Busway w Liège z budżetem 150 milionów euro – elektryczne autobusy mają ruszyć w 2030 r.

Na dokończenie sieci elektrycznych autobusów o „wysokim standardzie obsługi” w regionie Liège przeznaczono 150 milionów euro. Jak informuje dziennik Le Soir, wszystkie wnioski o pozwolenia na budowę mają zostać złożone do marca 2027 r., a uruchomienie nowych linii zaplanowano na 2030 r. Harmonogram i ogólne założenia projektu zatwierdzono podczas spotkania koordynacyjnego z udziałem walońskiego ministra ds. mobilności François Desquesnesa (Les Engagés) oraz przedstawicieli zainteresowanych gmin.

Cztery linie przegubowych autobusów

Projekt Busway zakłada uruchomienie w regionie Liège czterech linii obsługiwanych przez elektryczne autobusy dwuprzegubowe, z których każdy będzie mógł przewieźć 150 pasażerów. Obejmuje on również linie priorytetowe, które mają zastąpić planowane wcześniej przedłużenia tramwaju w Liège w kierunku Herstal i Seraing.

Sieć Busway ma składać się z linii B1 Chênée – Ans, już działającej linii B2 Guillemins – Sart Tilman, a także linii B3 République Française – Sart-Tilman oraz B4 Léopold – Fléron. W obecności przedstawicieli gmin, przez które mają przebiegać trasy, zatwierdzono harmonogram oraz ogólne plany ich realizacji.

Pozwolenia do marca 2027 r.

Jak zapewnia minister, zidentyfikowano wszystkie punkty, które mogłyby sprawiać trudności – zarówno pod względem technicznym, jak i w zakresie mobilności czy zagospodarowania przestrzeni. Wszystkie wnioski o pozwolenia na budowę mają zostać złożone do marca 2027 r.

Po uzyskaniu pozwoleń przygotowany zostanie bardziej szczegółowy harmonogram robót. Ma on w miarę możliwości zapobiec kumulowaniu się prac prowadzonych jednocześnie, które – podobnie jak podczas budowy tramwaju – mogłyby paraliżować ruch w mieście. Uruchomienie linii B1, B3 i B4 zaplanowano na 2030 r. Budżet w wysokości 150 milionów euro zapisano w umowie o zarządzanie z walońskim przedsiębiorstwem transportowym OTW (Opérateur de transport de Wallonie).

Linie zamiast tramwaju dopiero w 2032 r.

Autobusy, które mają zastąpić planowane przedłużenia sieci tramwajowej do Herstal z jednej strony i do Seraing z drugiej, mają zacząć kursować w 2032 r. Z rozbudowy tramwaju w tych kierunkach zrezygnował rząd Walonii zaraz po objęciu władzy w lipcu 2024 r.

W tym przypadku nie przedstawiono żadnych szczegółów – ani dotyczących robót, ani stopnia zaawansowania poprzedzających je analiz, ani ostatecznych kosztów rezygnacji z rozbudowy tramwaju. Zapowiedziany harmonogram przewiduje uruchomienie linii w 2032 r. przy budżecie 80 milionów euro, o ile rząd Walonii wyłoniony w 2029 r. nie zmieni tej decyzji.

Przyszły rząd będzie musiał również posunąć naprzód dwa inne „priorytetowe” projekty w regionie, które nie są wystarczająco zaawansowane, aby można było zrealizować je w obecnej kadencji: lekkie metro w Charleroi oraz Busway w Mons.