Rada Stanu unieważnia licencje na współdzielone hulajnogi i rowery w Brukseli – wygrana firmy Lime

Belgijska Rada Stanu unieważniła w środę licencje na współdzielone rowery i hulajnogi elektryczne obowiązujące w Brukseli. Organ rozpatrywał skargę złożoną przez koncern Lime, który został wcześniej wyparty z brukselskiego rynku. Orzeczenie przyznaje rację amerykańskiej firmie i uchyla licencje przyznane przedsiębiorstwom Bolt, Dott i Voi.

Jak podaje agencja Belga, w uzasadnieniu wskazano, że zaskarżone decyzje naruszały ustawę z 29 lipca 1991 r. dotyczącą formalnego uzasadniania aktów administracyjnych. Opierały się również na naborze wniosków wynikającym z rozporządzenia z 13 lipca 2023 r., którego część przepisów sama została uznana za niezgodną z prawem.

Lime zadowolona z rozstrzygnięcia

Amerykański koncern działający w sektorze mikromobilności zakwestionował decyzję Regionu Stołecznego Brukseli z grudnia 2023 r. o przyznaniu licencji firmom Bolt, Dott i Voi. Lime wszczęła postępowanie, twierdząc, że proces wyboru przeprowadzono w pośpiechu i bez wystarczającej przejrzystości.

Zdaniem firmy środowe orzeczenie ostatecznie kończy spór trwający ponad dwa lata. Jednocześnie odpowiedzialność za stworzenie sprawiedliwych zasad przyszłego funkcjonowania współdzielonej, bezemisyjnej mobilności elektrycznej spoczywa teraz na Regionie Stołecznym Brukseli.

Region wnioskował, aby dotychczasowe licencje zachowały ważność mimo ich unieważnienia. Argumentował między innymi, że od stycznia przyszłego roku planuje zakazać współdzielonych hulajnóg. Rada Stanu odrzuciła również ten wniosek.

Otwarte pytania o dalsze funkcjonowanie usług

Prawnicy administracji Bruxelles Mobilité mają teraz przeanalizować bezpośrednie skutki operacyjne obszernego orzeczenia. Po decyzji pojawiło się wiele pytań dotyczących przyszłości firm działających obecnie w stolicy oraz tego, czy użytkownicy nadal będą mogli korzystać ze współdzielonych hulajnóg i rowerów. Odpowiedzi mają zostać przedstawione w najbliższych dniach.

Zakaz od 2027 r. pozostaje w mocy

Jedna kwestia jest już jasna: orzeczenie nie podważa zapowiedzianego zakazu korzystania ze współdzielonych hulajnóg elektrycznych. Rada Stanu odrzuciła także wnioski zmierzające do nałożenia na władze regionu dodatkowych zobowiązań na przyszłość.

Region Stołeczny Brukseli zdecydował w czerwcu, że od 2027 r. zakazane będą hulajnogi i inne współdzielone środki transportu. Gabinet minister ds. mobilności Elke Van den Brandt z Ecolo uzasadniał tę decyzję wzrostem liczby wypadków, rosnącymi uciążliwościami dla pozostałych uczestników ruchu oraz wykorzystywaniem hulajnóg na minuty do celów przestępczych.

Villo! działa do września 2028 r.

Orzeczenie nie dotyczy systemu Villo!, opartego na rowerach udostępnianych w stałych stacjach. Obecna koncesja realizowana przez firmę JC Decaux miała wygasnąć we wrześniu tego roku, ale rząd brukselski przedłużył ją do września 2028 r.

Celem jest zapewnienie mieszkańcom stolicy dostępu do rowerów miejskich w okresie przejściowym przed uruchomieniem nowego systemu, który również ma opierać się na stałych stacjach.

Kim jest skarżąca firma

Założona w 2017 r. w Stanach Zjednoczonych Lime Network to koncern specjalizujący się we współdzielonej mikromobilności. Za pośrednictwem aplikacji mobilnej oferuje krótkoterminowy wynajem hulajnóg i rowerów elektrycznych.

Firma złożyła pięć skarg o unieważnienie licencji na współdzielone pojazdy bez stacji dokujących. W zależności od przypadku dotyczyły one rowerów lub hulajnóg. Lime skierowała sprawę do sądu po odrzuceniu własnego wniosku licencyjnego. Licencje otrzymały wcześniej firmy Bolt – po jednej na hulajnogi i rowery, Dott – również po jednej na oba rodzaje pojazdów, oraz Voi – jedną na rowery.