Brussels Airlines o połowę ograniczyły hałas floty – kluczową rolę odegrały nowe samoloty A320neo

Od 2014 r. linie Brussels Airlines ograniczyły o 50 procent hałas generowany przez całą swoją flotę. Istotne znaczenie miało wprowadzenie samolotów A320neo, których ósmy egzemplarz przewoźnik odebrał w czwartek. Każda z tych maszyn emituje o połowę mniej hałasu niż jej poprzednik, model A320ceo.

Odnowa floty średniego zasięgu

Brussels Airlines rozpoczęły wymianę floty średniego zasięgu w listopadzie 2023 r., kiedy odebrały pierwszy samolot A320neo. Od tamtego czasu dołączyło do niego siedem kolejnych maszyn, w tym niedawno ósma. Obecne zamówienia obejmują łącznie 13 samolotów tego typu. Pięć następnych trafi do przewoźnika w najbliższych latach, a cała flota będzie wtedy liczyć 46 samolotów różnych typów. Nowocześniejsze wersje zużywają do 20 procent mniej paliwa, emitują mniej CO2 i są dwukrotnie cichsze od maszyn poprzedniej generacji.

Dzięki temu przewoźnik ograniczył hałas powodowany przez samoloty o 50 procent w porównaniu z 2014 r. – podkreśliła dyrektor generalna Brussels Airlines Dorothea von Boxberg podczas wydarzenia, w którym uczestniczyli także premier rządu Flandrii Matthias Diependaele z N-VA, flamandzki minister środowiska Jo Brouns z CD&V oraz dyrektor generalny Brussels Airport Arnaud Feist.

Pozwolenie środowiskowe dla Brussels Airport

Rozmowy prowadzone podczas spotkania dotyczyły m.in. tzw. procedury zrównoważonego podejścia, określanej jako approche équilibrée, którą rządy Flandrii i federalny rozpoczęły w związku z pozwoleniem środowiskowym dla Brussels Airport. W marcu 2024 r. rząd Flandrii zatwierdził nowe pozwolenie środowiskowe dla lotniska. Przewidywało ono środki ograniczające hałas dla okolicznych mieszkańców oraz limit 240 000 operacji lotniczych rocznie od 2032 r. Pozwolenie zostało ostatecznie uchylone w lipcu 2025 r., przy jednoczesnym utrzymaniu zgody na funkcjonowanie lotniska do 30 czerwca 2029 r. Do tego czasu procedura zrównoważonego podejścia ma być kontynuowana, a rząd Flandrii musi uzgodnić nowy wniosek o pozwolenie.

Brussels Airlines zapewniły, że chcą współpracować z różnymi zainteresowanymi stronami, aby wypracować wyważone porozumienie, zwłaszcza w sprawie ograniczenia hałasu. Brussels Airport ponownie potwierdziło natomiast, że zamierza rozwijać się w nadchodzących latach, ale nie w sposób „dziki” i nie kosztem okolicznych mieszkańców oraz osób mieszkających pod trasami przelotów.