Systemy wspomagania kierowcy zawodzą w trudnych warunkach pogodowych – eksperci apelują o czujność

Nowe badanie przeprowadzone przez niemiecki klub automobilowy ADAC we współpracy z belgijskim Touringiem pokazuje, że nowoczesne systemy wspomagania kierowcy mają istotne ograniczenia w momencie pogorszenia się warunków atmosferycznych. Szczególnie problematyczna okazuje się gęsta mgła, która znacząco obniża skuteczność technologii opartych na czujnikach. Eksperci podkreślają, że rozwiązania te nie mogą zastępować uwagi kierowcy, a w pełni autonomiczne pojazdy wciąż pozostają odległą perspektywą.

Choć systemy wspomagania kierowcy są zazwyczaj testowane w sprzyjających, laboratoryjnych warunkach, nowe badanie przeprowadzono w zaawansowanej komorze klimatycznej. Umożliwiło to odtworzenie wymagających sytuacji drogowych, takich jak intensywne opady deszczu, gęsta mgła czy jazda pod ostre światło słoneczne.

Żaden system nie okazał się w pełni niezawodny

W ramach testów sprawdzono sześć samochodów osobowych wyposażonych w różne technologie – kamery, radary oraz lidary. Pojazdy poruszały się z prędkością 30 km/h i były poddawane dwóm typowym scenariuszom: nagłemu wejściu pieszego na jezdnię oraz zbliżaniu się do zatrzymanego pojazdu.

Rezultaty badań nie pozostawiają wątpliwości. Żaden z systemów nie był w stanie poprawnie zareagować we wszystkich sytuacjach. Największe trudności pojawiły się w warunkach gęstej mgły – w takich okolicznościach niemal wszystkie testowane pojazdy zawiodły.

Touring apeluje o ostrożność

W związku z wynikami testów Touring wzywa kierowców do zachowania szczególnej ostrożności i przestrzega przed bezkrytycznym poleganiem na technologii, zwłaszcza podczas jazdy w trudnych warunkach pogodowych.

Rzecznik organizacji, Joost Kaesemans, podkreślił w komunikacie, że obecne rozwiązania technologiczne nie przewyższają możliwości czujnego kierowcy w wymagających warunkach atmosferycznych. Zaznaczył również, że systemy wspomagania nie powinny być traktowane jako usprawiedliwienie dla obniżenia koncentracji ani jako jedyne źródło informacji o zagrożeniach na drodze. Jego zdaniem to właśnie odpowiedzialny i uważny kierowca pozostaje kluczowym elementem bezpieczeństwa.

Nowe kryteria oceny od 2026 roku

Od 2026 roku europejska organizacja Euro NCAP, odpowiedzialna za testy bezpieczeństwa pojazdów, planuje uwzględniać trudne warunki pogodowe w swoich ocenach. Zmiana ta ma lepiej odzwierciedlać rzeczywiste sytuacje drogowe i dostosować wyniki testów do warunków, z jakimi kierowcy spotykają się na co dzień.