Pierwszy odcinek rowerowej autostrady C223 w Brukseli gotowy – mniej miejsc parkingowych, więcej zieleni

Zakończyła się budowa pierwszego fragmentu brukselskiej autostrady rowerowej C223, która połączy Belgicę z dworcem Brussels-West. Prace trwały kilka miesięcy i objęły tereny gmin Koekelberg, Jette i Anderlecht. Nowa trasa ma zapewnić rowerzystom bezpieczniejszy i wygodniejszy przejazd wzdłuż linii kolejowej L28, ale przebudowa znacząco zmieniła również sposób wykorzystania przestrzeni publicznej – na części ulic zlikwidowano miejsca parkingowe.

Trzy ukończone odcinki – Serkeyn, Verheyden i Glasgow – tworzą pierwszy etap połączenia rowerowego, które docelowo ma mieć 6,5 km długości i połączyć Anderlecht z Brukselą.

Strefy rowerowe i szerokie dwukierunkowe ścieżki

Na rue Gisèle Halimi, rue Gemba i rue Verheyden jezdnie zostały przekształcone w strefy rowerowe. Oznacza to, że kierowcy samochodów nie mogą już wyprzedzać poruszających się tam rowerzystów.

Przy rue Serkeyn i rue Glasgow wybudowano natomiast dwukierunkowe ścieżki rowerowe o szerokości 4 m. Na całej długości trasy zastosowano nawierzchnię w kolorze ochry, dzięki czemu autostrada rowerowa jest łatwo rozpoznawalna.

Nie tylko ścieżka rowerowa

Inwestycja przyniosła również duże zmiany w kilku przestrzeniach publicznych. Rue Serkeyn przeprojektowano jako przestrzeń współdzieloną, z miejscami spotkań, infrastrukturą do zabawy i uprawiania sportu oraz dodatkową zielenią.

Przy tej ulicy posadzono około 40 drzew, a kolejnych 15 pojawiło się wzdłuż rue Glasgow.

Zmiany odbyły się jednak kosztem miejsc parkingowych, co podczas przebudowy wywoływało reakcje okolicznych mieszkańców. Projekt wpisuje się w szerszą politykę regionu, zakładającą przeznaczanie większej części przestrzeni dla pieszych i rowerzystów oraz ograniczanie powierzchni publicznej zajmowanej przez samochody.

Kto sfinansował inwestycję

Roboty wykonała firma Viabuild, a ich koszt wyniósł 7,8 miliona euro. Finansowanie zapewniły federalna agencja inwestycyjna Beliris oraz regionalna administracja transportu Bruxelles Mobilité. Infrastruktura rowerowa została dodatkowo wsparta pożyczką w wysokości 4,6 miliona euro w ramach unijnego planu odbudowy NextGenerationEU.

Jak zaznaczył federalny minister odpowiedzialny za Beliris Bernard Quintin (MR), infrastruktura powinna odpowiadać zmieniającym się nawykom komunikacyjnym w Brukseli. „Nasza infrastruktura musi odzwierciedlać tę rzeczywistość, szanując jednocześnie wszystkich uczestników ruchu – pieszych, rowerzystów i kierowców” – powiedział.

Brukselska minister mobilności Elke Van den Brandt (Groen) określiła projekt jako próbę „odzyskania przestrzeni publicznej”, wskazując na nowe drzewa, place zabaw i miejsca spotkań przy rue Serkeyn. „Okoliczni mieszkańcy zyskali coś namacalnego” – oceniła.

Prace będą kontynuowane

Budowa autostrady rowerowej C223 potrwa jeszcze kilka lat. Do jesieni mają powstać kładka dla pieszych oraz nowa rampa, które ułatwią dostęp do parku L28 od strony Belgiki i Bockstael.

Kolejne odcinki będą realizowane etapami – wnioski o pozwolenia dotyczące następnych części trasy mają zostać złożone w najbliższym czasie. Po zakończeniu prac C223 stanie się częścią szerszej sieci autostrad rowerowych łączących Brukselę z innymi częściami regionu stołecznego oraz terenami położonymi poza nim.