Ponad 4 na 10 francuskich kierowców dostaje mandat w antwerpskiej strefie niskiej emisji – „Zapominają się zarejestrować”

Ponad 40 procent kierowców z Francji, którzy w ubiegłym roku wjechali do strefy niskiej emisji (LEZ) w Antwerpii, otrzymało mandat. Dla porównania wśród mieszkańców Belgii odsetek ten wynosi jedynie 0,1 procenta, a wśród kierowców z Holandii – 0,5 procenta. Jak wyjaśnia Karim Bachar (Vooruit), radny ds. środowiska, osoby przyjeżdżające z Francji muszą wcześniej zarejestrować swój pojazd, czego często nie robią. Miasto Antwerpia co roku wystawia mandaty na łączną kwotę liczonych w milionach euro za wjazd do LEZ pojazdami niespełniającymi norm.

Miliony euro w mandatach

Łączna wartość mandatów nałożonych na pojazdy z belgijskimi, holenderskimi i francuskimi tablicami rejestracyjnymi – czyli tymi, które najczęściej pojawiają się w strefie LEZ w Antwerpii – wynosi niemal 7,3 miliona euro. Do tej pory udało się odzyskać około 4,5 miliona euro.

Jak zaznacza radny Bachar, dane te pozostają dynamiczne. Część kierowców opłaca mandaty dopiero po otrzymaniu wezwania, inni decydują się na złożenie odwołania. W ostatnich latach skuteczność egzekwowania należności utrzymywała się na poziomie około 85 procent.

Obowiązek rejestracji dla kierowców z Francji

Najwięcej mandatów dotyczy kierowców z Francji. Jak podkreśla Bachar, aż 44 procent z nich otrzymuje karę za wjazd do strefy. W przypadku mieszkańców Belgii jest to 0,1 procenta, a kierowców z Holandii – 0,5 procenta.

Strefa niskiej emisji obejmuje centrum Antwerpii oraz dzielnicę Linkeroever i ma na celu poprawę jakości powietrza poprzez ograniczenie ruchu najbardziej zanieczyszczających pojazdów. Informacje o spełnianiu wymogów przez dany samochód dostępne są na stronie internetowej miasta.

Jak wyjaśnia radny, władze Antwerpii nie mają dostępu do danych pozwalających automatycznie sprawdzić, czy pojazd z Francji spełnia obowiązujące normy. Dlatego kierowcy z tego kraju muszą wcześniej zarejestrować swoje auto. Brak rejestracji skutkuje automatycznym mandatem.

Apel o szerszą współpracę europejską

Zdaniem Bachara obowiązek wcześniejszej rejestracji w dużej mierze tłumaczy wysoki odsetek mandatów wśród kierowców z Francji. W wielu przypadkach pojazdy spełniają wymagania LEZ, jednak kierowcy nie dopełniają formalności. W przypadku Holandii sytuacja wygląda inaczej – Antwerpia ma dostęp do odpowiedniej bazy danych, dzięki czemu holenderscy kierowcy nie muszą się rejestrować.

Kierowca z Francji, który otrzyma mandat, może dokonać rejestracji także po fakcie i w ten sposób uniknąć kary. W takim przypadku naliczane są jednak opłaty administracyjne.

Na pytanie o konieczność lepszego informowania kierowców Bachar odpowiada, że miasto prowadzi już regularne kampanie informacyjne w internecie, a przy autostradach ustawiono liczne tablice ostrzegawcze. Władze Antwerpii od dłuższego czasu postulują również wprowadzenie na poziomie europejskim systemu wymiany danych między państwami. Takie rozwiązanie umożliwiłoby automatyczne dopuszczanie pojazdów spełniających normy do stref niskiej emisji w różnych krajach, bez potrzeby każdorazowej rejestracji.