Spór o przebudowę avenue Georges-Henri – region krytykuje plan zwężenia chodników

Projekt przebudowy avenue Georges-Henri wywołał napięcia między władzami gminy Woluwe-Saint-Lambert a regionem brukselskim. Kolegium gminne złożyło wniosek o pozwolenie dotyczące modernizacji tej handlowej arterii w ramach największego projektu inwestycyjnego realizowanego obecnie przez gminę. Inwestycja, której koszt szacowany jest na około 6 milionów euro, miałaby objąć odcinek pomiędzy boulevard Brand Whitlock a square de Meudon. Rozpoczęcie prac planowane jest na 2027 r. Część założeń projektu spotkała się jednak ze sprzeciwem regionalnej minister mobilności Elke Van den Brandt, która krytykuje przede wszystkim planowane zmniejszenie szerokości chodników.

Projekt pod lupą regionu

W obecnym kształcie projekt przewiduje zachowanie ruchu samochodowego w obu kierunkach, przebudowę i zagospodarowanie place Degroff oraz nasadzenie nowych drzew. Plan obejmuje również zabezpieczenie kilku przejść dla pieszych. Zdaniem regionalnej minister mobilności przedstawione rozwiązania są jednak niewystarczające.

• Projekt przewiduje zwężenie chodników. To cofnięcie się pod względem komfortu i bezpieczeństwa pieszych w porównaniu z obecną sytuacją, która już dziś nie jest idealna – stwierdziła Elke Van den Brandt podczas wtorkowej odpowiedzi na pytanie deputowanej Sofii Bennani (Les Engagés) w parlamencie brukselskim.

Minister powołała się również na analizę przygotowaną przez Hub Brussels. Wynika z niej, że około połowa klientów odwiedzających avenue Georges-Henri dociera tam pieszo, natomiast jedynie 15 procent korzysta z samochodu. Według Van den Brandt dane te przemawiają za zdecydowanie większym uprzywilejowaniem ruchu pieszego. Polityk zasugerowała rozważenie rozwiązań takich jak strefa współdzielona lub wyraźne poszerzenie chodników.

Gmina odrzuca krytykę

Władze Woluwe-Saint-Lambert zdecydowanie nie zgadzają się z zarzutami minister. – To, co mówi pani minister o avenue Georges-Henri, jest niezgodne z rzeczywistością – oświadczył Jean-François Thayer (Les Engagés), przewodniczący CPAS/OCMW Woluwe-Saint-Lambert. Jak podkreślił, w wielu miejscach chodniki mają zostać poszerzone, a nie zwężone.

Thayer zaznaczył również, że projekt był konsultowany zarówno z mieszkańcami, jak i lokalnymi przedsiębiorcami. Według władz gminy plan uwzględnia potrzeby różnych użytkowników przestrzeni publicznej.

Elke Van den Brandt skrytykowała także brak odpowiedniej współpracy pomiędzy gminą a regionem na etapie przygotowywania projektu. Przyznała wprawdzie, że plan zawiera kilka pozytywnych elementów – takich jak rewitalizacja place Degroff czy większa ilość zieleni – jednak jej zdaniem cała koncepcja wymaga głębszych zmian.