Mieszkańcy Etterbeek krytykują likwidację linii autobusowej 27 – „Stanowiła bezpośrednie, proste i dostępne połączenie”

Od około półtora miesiąca nie ma już bezpośredniego połączenia autobusowego między dzielnicą europejską a gminą Woluwe-Saint-Lambert. Obecnie pasażerowie muszą przesiadać się na przystankach Mérode lub Montgomery. Zmiana ta wynika z likwidacji linii 27, obsługiwanej przez brukselskie przedsiębiorstwo transportu miejskiego STIB/MIVB. Decyzja wywołuje niezadowolenie mieszkańców, szczególnie na terenie Etterbeek, gdzie zarzuca się przewoźnikowi brak konsultacji oraz pogorszenie dostępności transportu dla bardziej wrażliwych grup użytkowników.

Od marca z siatki połączeń STIB/MIVB zniknęły dwie linie autobusowe – 33 w centrum Brukseli oraz 27 (Pléiades – Luxembourg). Linia 27 zapewniała bezpośrednie połączenie między dzielnicą europejską a północno-wschodnią częścią Woluwe-Saint-Lambert. W zamian za jej likwidację wydłużono trasę linii 61, która przejęła obsługę części przystanków w tej gminie.

Zmiany w siatce połączeń

Linia 61 obsługuje obecnie między innymi przystanki Degrooff, Meudon, Zéphyr, Verheylewegen, Moonens, Sainte-Famille, Andromède oraz Capricorne.

W dzielnicy europejskiej pasażerowie muszą korzystać z innych linii zatrzymujących się na przystankach takich jak Gaulois, Nerviens, Toulouse, Trèves, Parc Léopold czy Luxembourg. Wprowadzona reorganizacja budzi sprzeciw części mieszkańców, zwłaszcza na terenie Etterbeek.

Krytyka ze strony radnej PTB

Radna gminy Etterbeek z partii PTB Lise Ottinger skrytykowała decyzję o likwidacji linii 27. Podkreśliła, że mobilność nie jest luksusem, lecz podstawowym prawem, które umożliwia dostęp do pracy, edukacji, opieki zdrowotnej, usług oraz życia społecznego.

W jej ocenie dla wielu mieszkańców Etterbeek – szczególnie osób starszych, rodzin bez samochodu oraz pracowników wykonujących obowiązki w nieregularnych godzinach – linia 27 była prostym i bezpośrednim połączeniem z Woluwe-Saint-Lambert.

Bardziej skomplikowane dojazdy

Radna wskazała również na wpływ zmian na funkcjonowanie placówek edukacyjnych, w tym między innymi Institut Saint-Stanislas. Jej zdaniem likwidacja linii znacząco utrudnia codzienne dojazdy wielu pasażerom.

Lise Ottinger zwróciła także uwagę na brak konsultacji poprzedzających decyzję oraz na milczenie władz lokalnych. Podkreśliła, że gmina nie powinna pozostawać bierna wobec zmian, które ograniczają dostępność transportu publicznego. Postawiła pytanie, czy można akceptować sytuację, w której decyzje mające istotny wpływ na codzienne życie mieszkańców zapadają bez rzeczywistego dialogu z samorządem i zainteresowanymi osobami.