Kolektyw Front2mères rozpoczął kampanię społeczną mającą na celu wprowadzenie zakazu wjazdu samochodów policyjnych do parków na terenie stolicy Belgii. Inicjatywa ta jest odpowiedzią na tragiczne zdarzenie z przeszłości i próbą zapobieżenia podobnym wypadkom w przyszłości. Schaerbeek jako pierwsza gmina w Regionie Stołecznym Brukseli podjęła w tej sprawie konkretne działania, stając się przykładem dla pozostałych części miasta.
Tragedia, która uruchomiła społeczną mobilizację
U źródeł kampanii leży dramatyczne zdarzenie, które wstrząsnęło społecznością Brukseli i wywołało debatę o bezpieczeństwie w przestrzeni publicznej. W parku Elisabeth na Ganshoren 11-letni Fabian został śmiertelnie potrącony przez pojazd policyjny. Śmierć dziecka w miejscu przeznaczonym do rekreacji i zabawy wywołała głębokie poruszenie wśród mieszkańców oraz rodziców w całym regionie.
Wypadek sprowokował pytania o zasadność obecności pojazdów służbowych w parkach. Rodzice i mieszkańcy okolicznych dzielnic zaczęli spontanicznie domagać się regulacji, które zabezpieczyłyby przestrzenie rekreacyjne przed podobnymi tragediami. Z tej inicjatywy narodził się ruch społeczny, który dziś przyjął formę zorganizowanej kampanii prowadzonej przez kolektyw Front2mères.
Schaerbeek wyznacza nowy standard
W połowie października 2025 r. Schaerbeek jako pierwsza gmina w Regionie Stołecznym Brukseli przyjęła uchwałę zakazującą wjazdu pojazdów policyjnych do parków oraz stref pieszych, z wyjątkiem sytuacji wymagających natychmiastowej interwencji. Głosowanie zakończyło się jednomyślnym przyjęciem uchwały, co potwierdza ponadpartyjne poparcie dla inicjatywy.
Dokument precyzuje, że pojazdy policyjne mogą wjeżdżać na teren parków i stref pieszych wyłącznie w razie realnego zagrożenia lub konieczności działania służb. Ograniczenie to ma zminimalizować ryzyko wypadków w miejscach, które mają służyć rodzinom i dzieciom spędzającym czas na świeżym powietrzu.
Dodatkowe działania kontrolne i analityczne
Przyjęta przez Schaerbeek uchwała obejmuje również uruchomienie śledztwa dotyczącego częstotliwości i zasadności policyjnych pościgów na terenie gminy. Analiza ta ma dostarczyć danych potrzebnych do oceny, w jakich sytuacjach pojazdy policyjne wjeżdżają w przestrzenie publiczne oraz czy takie działania są proporcjonalne do zagrożeń.
Inicjatywa wyszła od ugrupowań CD&V oraz Ecolo-Groen, co podkreśla jej ponadpartyjny charakter. Wspólny projekt partii z różnych stron sceny politycznej dowodzi, że kwestia bezpieczeństwa mieszkańców w przestrzeniach rekreacyjnych wykracza poza tradycyjne podziały ideologiczne. Schaerbeek stworzył tym samym precedens, który może zachęcić inne gminy do przyjęcia podobnych przepisów.
Apel o rozszerzenie rozwiązania na całą Brukselę
Kolektyw Front2mères nie zamierza poprzestać na sukcesie Schaerbeek. Organizacja prowadzi kampanię społeczną zachęcającą mieszkańców pozostałych gmin do zwracania się do lokalnych władz o przyjęcie analogicznych uchwał. W oficjalnym komunikacie kolektyw apeluje: „Zwróćcie się do swoich przedstawicieli gminnych o przyjęcie uchwały zakazującej wjazdu samochodów do parków”.
Front2mères liczy na to, że oddolna presja społeczna skłoni samorządy do działania. Celem kampanii jest nie tylko ochrona przestrzeni publicznych przed ruchem pojazdów, lecz także wzmocnienie dialogu między mieszkańcami a władzami w sprawach dotyczących bezpieczeństwa dzieci i rodzin.
Niepowodzenie inicjatywy w centrum Brukseli
Nie wszystkie gminy wykazują jednak gotowość do wprowadzenia takich zmian. We wrześniu partia Ecolo złożyła podobną propozycję uchwały w Mieście Bruksela – centralnej gminie stolicy. Projekt został jednak odrzucony bez przeprowadzenia merytorycznej dyskusji, co spotkało się z ostrą krytyką ze strony Lotte Stoops, deputowanej do Parlamentu Regionu Stołecznego Brukseli. Polityczka określiła tę decyzję jako brak odwagi w podejmowaniu działań na rzecz bezpieczeństwa mieszkańców.
Odrzucenie inicjatywy przez Miasto Bruksela pokazuje, że droga do wprowadzenia jednolitych przepisów w całym regionie może być długa. Różnice w podejściu poszczególnych gmin odzwierciedlają szerszy dylemat: jak pogodzić potrzebę bezpieczeństwa i spokoju w przestrzeni publicznej z operacyjnymi wymogami służb porządkowych.
Perspektywy i wyzwania kampanii
Sukces Schaerbeek oraz niepowodzenie w centrum Brukseli wyznaczają kierunek dalszych działań Front2mères. Kolektyw musi teraz przekonać pozostałe 18 gmin regionu do wprowadzenia podobnych zasad, łącząc mobilizację społeczną z dialogiem politycznym.
Kampania porusza kluczowe pytanie o to, jak chronić bezpieczeństwo w przestrzeniach rodzinnych, nie ograniczając przy tym skuteczności działań służb. Dla wielu mieszkańców Brukseli walka Front2mères to nie tylko kwestia lokalnych przepisów, ale także symboliczna próba przywrócenia parków ich pierwotnej funkcji – miejsc wolnych od zagrożeń i dostępnych dla wszystkich.
