Belgijska kolej państwowa SNCB NMBS realizuje ambitny plan rozwoju infrastruktury dla pojazdów elektrycznych, powierzając firmie EnergyVision z Gandawy instalację 2 500 dodatkowych stacji ładowania na parkingach przydworcowych. Oficjalne ogłoszenie partnerstwa, które nastąpiło we wtorek, zakłada kompleksowe wyposażenie wszystkich 420 stacji kolejowych dysponujących miejscami parkingowymi do końca 2027 roku.
Pierwsze stacje ładowania mają zostać uruchomione już we wrześniu tego roku. Każda instalacja będzie wyposażona w dwa punkty ładowania, co oznacza powstanie łącznie 5 000 nowych miejsc do ładowania pojazdów elektrycznych w najbliższych latach. EnergyVision, specjalizująca się w panelach słonecznych i infrastrukturze ładowania, odpowiadać będzie za pełen zakres usług – od dostawy i instalacji po konserwację i eksploatację urządzeń przez okres dziesięciu lat.
Model biznesowy zakłada elastyczność – liczba punktów ładowania może zostać zwiększona w zależności od zapotrzebowania. Jak podkreśla EnergyVision, planowane 5 000 punktów to dopiero punkt wyjścia. Strategia ta uwzględnia niepewność co do tempa wzrostu liczby pojazdów elektrycznych oraz zróżnicowane potrzeby użytkowników w poszczególnych regionach kraju.
SNCB motywuje inwestycję chęcią zwiększenia atrakcyjności połączenia transportu samochodowego z kolejowym. Koncepcja „park and ride” zyskuje na znaczeniu w kontekście rosnącej popularności samochodów elektrycznych i polityki dekarbonizacji transportu. Szczególnie ważna jest możliwość korzystania z ładowarek przez osoby, które ze względu na warunki mieszkaniowe nie mają możliwości instalacji domowych stacji ładowania – co stanowi jedną z głównych barier w adopcji elektromobilności w gęsto zabudowanych obszarach miejskich.
Nowa koncesja uzupełnia istniejącą infrastrukturę rozwijaną od 2020 roku przez holenderską firmę Allego, która zarządza obecnie 2 500 punktami ładowania zlokalizowanymi na 38 parkingach przydworcowych. Realizacja nowego projektu oznacza podwojenie dostępnej infrastruktury ładowania na terenie stacji kolejowych. Dwutorowa współpraca z różnymi operatorami ma zwiększyć konkurencyjność usług i ograniczyć ryzyko operacyjne.
Z technologicznego punktu widzenia projekt opiera się na wykorzystaniu belgijskich stacji ładowania, co wspiera lokalny przemysł i skraca łańcuchy dostaw. EnergyVision, łącząc doświadczenie w sektorze energii odnawialnej z infrastrukturą ładowania, może również integrować rozwiązania fotowoltaiczne ze stacjami ładowania, zwiększając tym samym zrównoważony charakter całego systemu.
Znaczenie tego projektu wykracza poza aspekt czysto techniczny – wpisuje się on w szerszą strategię transformacji belgijskiego systemu transportowego. Integracja kolei z elektromobilnością ma na celu ograniczenie emisji CO₂ oraz zmniejszenie natężenia ruchu w centrach miast. SNCB chce w ten sposób odegrać kluczową rolę w zmianach na polu mobilności, oferując realną alternatywę dla transportu indywidualnego w relacjach regionalnych.
Perspektywa czasowa realizacji projektu, rozciągnięta do 2027 roku, współgra z przewidywanym wzrostem sprzedaży pojazdów elektrycznych i stopniowym wycofywaniem samochodów spalinowych. Dziesięcioletni okres eksploatacji stacji przez EnergyVision zapewnia stabilność operacyjną i przewidywalność kosztów po stronie SNCB, jednocześnie przenosząc ryzyko technologiczne na partnera prywatnego.
