Liège Airport podkreśla swoje znaczenie gospodarcze – blisko 12 000 miejsc pracy w Walonii
W czasie, gdy rząd Walonii analizuje możliwe zmiany w strukturze właścicielskiej regionalnych lotnisk, Liège Airport przypomina o swoim znaczeniu dla gospodarki. Z aktualizacji badania Uniwersytetu w...
Wizualizacja SI - Aktualnosci.be W czasie, gdy rząd Walonii analizuje możliwe zmiany w strukturze właścicielskiej regionalnych lotnisk, Liège Airport przypomina o swoim znaczeniu dla gospodarki. Z aktualizacji badania Uniwersytetu w Liège wynika, że ekosystem lotniska zapewnia w Walonii blisko 12 000 miejsc pracy, a już w 2025 r. liczba ta może wzrosnąć do 12 600.
Spis treści
Od bazy wojskowej do piątego lotniska cargo w Europie
Liège Airport, często krytykowane za hałas oraz wpływ działalności na środowisko, postanowiło podkreślić swój wkład w gospodarkę regionu. Podczas środowego spotkania na terenie portu lotniczego jego władze przedstawiły aktualizację badania przeprowadzonego w 2021 r. przez Segefa, ośrodek badań geografii ekonomicznej Uniwersytetu w Liège.
Dawny obiekt wojskowy przekształcił się w piąte co do wielkości lotnisko towarowe w Europie. W 2025 r. ma przez nie przejść 1,3 miliona ton ładunków, co potwierdza jego pozycję jako ważnego gracza w światowej logistyce. Wobec tego sukcesu walońscy ministrowie Cécile Neven (MR), odpowiedzialna za politykę lotniskową, oraz minister gospodarki Pierre-Yves Jeholet (MR) potwierdzili poparcie rządu dla rozwoju infrastruktury lotniskowej. Jak podkreślili, niewiele regionalnych deklaracji politycznych było równie ambitnych i ofensywnych w kwestii rozwoju lotnisk.
Ekosystem 143 przedsiębiorstw
Z przedstawionych danych wynika, że ekosystem Liège Airport obejmuje obecnie 143 przedsiębiorstwa. W 2024 r. zapewniał około 5 045 bezpośrednich miejsc pracy, czyli 4 735 etatów w przeliczeniu na pełny wymiar. Do tego dochodziło 3 400 miejsc pracy pośrednich, czyli 3 025 etatów, 2 800 miejsc indukowanych, czyli 2 200 etatów, oraz 90 tzw. miejsc katalitycznych, odpowiadających 70 etatom.
Łącznie lotnisko i powiązane z nim otoczenie gospodarcze generują 11 735 miejsc pracy, czyli 10 405 pełnych etatów. Dane oparto na sprawozdaniach finansowych firm działających na terenie lotniska oraz deklaracjach składanych do ONSS, belgijskiego zakładu ubezpieczeń społecznych.
W porównaniu z badaniem z 2021 r. liczba stanowisk pracy spadła o 62, ale jednocześnie liczba pełnych etatów wzrosła o 411. Zmiany te wynikają między innymi z restrukturyzacji FedEx, która w latach 2022-2023 doprowadziła do likwidacji około 500 miejsc pracy, a także z upadłości dwóch firm. – Ekosystem przejął pałeczkę. Kluczowe przedsiębiorstwa, takie jak Challenge czy ASL, pozwoliły zrekompensować część tych strat – wyjaśnia Guénaël Devillet, dyrektor Segefa.
W związku ze wzrostem ruchu towarowego uniwersytet szacuje, że całkowite zatrudnienie może osiągnąć 12 600 pracowników już w 2025 r.
Dobre perspektywy, ale także niepewność
Dla Laurenta Jossarta, dyrektora generalnego Liège Airport, te dane potwierdzają miejsce lotniska w gospodarce Walonii. – Proszę znaleźć w Walonii ośrodki gospodarcze, które zapewniają ponad 12 000 miejsc pracy. Porównanie będzie trudne – przekonuje, podkreślając jednocześnie, że praca tymczasowa stanowi jedynie niewielką część działalności.
Szef lotniska pozostaje jednak ostrożny w ocenie perspektyw całej branży. – Kryzysy geopolityczne się mnożą, a cena paliwa lotniczego wzrosła o 120 procent w ciągu roku. Trzeba sprawdzić, w jakim stopniu wpłynie to na wzrost lotniczego transportu towarów – zaznacza.
Port lotniczy uważnie śledzi również wejście w życie nowego europejskiego podatku w wysokości 3 euro od importowanych paczek, zaplanowane na 1 lipca. To kluczowa sprawa dla platformy w Liège, której znaczna część działalności jest związana z handlem elektronicznym z Chin. – Chiński e-commerce odpowiada za blisko 50 procent wartości generowanej przez lotnisko. Przepływy towarów nadal będą docierać do Europy, ale jeśli Belgia stanie się mniej konkurencyjna od sąsiadów, mogą one w większym stopniu przechodzić przez inne platformy, takie jak Amsterdam – ostrzega Jossart.
Decyzja w sprawie akcjonariatu latem
Poza wynikami gospodarczymi uwagę przyciąga również przyszłość struktury właścicielskiej walońskich lotnisk. Region Waloński, większościowy udziałowiec portów lotniczych w Liège i Charleroi, rozważa zmniejszenie swojego udziału na rzecz inwestorów prywatnych. W Liège Airport francuska grupa Aéroports de Paris posiada już 25,54 procent kapitału.
Według minister Cécile Neven rząd powinien zająć stanowisko w najbliższych tygodniach. – Przedłożę rządowi notę kierunkową. Decyzja zapadnie latem – zapowiada minister.
