Nowy kodeks drogowy od 2027 r. Co zmieni się dla kierowców?

Od 1 czerwca 2027 r. trójkąt ostrzegawczy nie będzie już w Belgii elementem obowiązkowym. To jedna ze zmian przewidzianych w nowym kodeksie drogowym, który zacznie obowiązywać w przyszłym roku. Przy tej okazji warto przypomnieć, jakie przepisy zostaną zmienione – od zasad dotyczących pieszych, rowerzystów i kierowców po nowe znaki drogowe.

Zmiana była przypominana w związku z pytaniem, które na początku tego roku w Izbie Reprezentantów otrzymał minister ds. mobilności Jean-Luc Crucke (Les Engagés). Od przyszłego roku ustawianie trójkąta ostrzegawczego nie będzie już co do zasady wymagane, ponieważ samo wyjście z pojazdu i rozstawienie trójkąta może stwarzać zbyt duże ryzyko. W razie awarii wystarczy więc włączyć światła awaryjne. Trójkąt trzeba będzie ustawić tylko wtedy, gdy użycie świateł awaryjnych nie będzie możliwe.

Nowy kodeks drogowy

Rezygnacja z obowiązkowego trójkąta ostrzegawczego jest częścią nowego kodeksu drogowego, który wejdzie w życie w przyszłym roku. Zmiany zapowiedziano pod koniec 2023 r., a w czerwcu 2024 r. dokument podpisali król oraz ówczesny minister ds. mobilności Georges Gilkinet (Ecolo).

Nowe i zmienione przepisy obejmą pieszych, rowerzystów, użytkowników speedpedeleców, czyli szybkich rowerów elektrycznych, motorowerzystów, motocyklistów oraz kierowców samochodów. W kodeksie pojawią się też nowe albo zmodyfikowane znaki drogowe. Pierwotnie przepisy miały zacząć obowiązywać wcześniej, jednak termin ich wejścia w życie przesunięto na 1 czerwca 2027 r.

Samochody

W razie awarii pojazdu lub wypadku kierowca będzie musiał włączyć światła awaryjne, jeśli będzie to technicznie możliwe. Jeżeli nie będzie takiej możliwości, na autostradach i innych drogach szybkiego ruchu konieczne pozostanie ustawienie trójkąta ostrzegawczego w odległości 100 metrów.

Mandatem będzie można ukarać zarówno kierowcę, jak i pełnoletniego pasażera, jeżeli pasażer nie będzie miał zapiętego pasa bezpieczeństwa. Przy złej widoczności obowiązkowe stanie się używanie świateł, w tym pozycyjnych i mijania, a także świateł przeciwmgielnych, gdy widoczność spadnie poniżej 100 metrów.

Piesi

Przy parkowaniu jednośladów – rowerów, motorowerów i motocykli – na chodniku trzeba będzie zawsze pozostawić pieszym 1,5 metra wolnego przejścia. Podobna zasada obowiązuje już obecnie w przypadku pojazdów zaparkowanych częściowo na chodniku albo na poboczu.

Bez względu na to, czy pieszy porusza się po jezdni, czy po poboczu, odległość między nim a jadącym pojazdem będzie musiała wynosić co najmniej 1 metr, a poza terenem zabudowanym 1,5 metra. Przepis obejmie wszystkie pojazdy. Obecnie funkcjonuje zbliżona zasada, ale nakazuje ona jedynie zachowanie 1,5 metra odstępu od pieszego znajdującego się na jezdni.

Przechodzenie przez skrzyżowanie po przekątnej będzie dozwolone tam, gdzie pojawi się znak informujący o pełnym zielonym świetle dla pieszych. Takie rozwiązanie bywa już stosowane na skrzyżowaniach z odpowiednią sygnalizacją, ale nie było dotąd jasno zapisane w kodeksie, co mogło prowadzić do wątpliwości interpretacyjnych. Nowe przepisy mają to doprecyzować.

Grupy pieszych poruszające się wieczorem lub nocą będą mogły wybrać między użyciem oświetlenia – jednego światła z przodu i jednego z tyłu grupy – a noszeniem kamizelki odblaskowej przez każdego uczestnika.

Rowery

Wprowadzony zostanie nowy znak informujący, że korzystanie ze ścieżki rowerowej jest dobrowolne. Oznacza to, że rowerzysta będzie mógł z niej skorzystać, ale nie będzie miał takiego obowiązku. Ścieżka rowerowa pozostanie obowiązkowa tam, gdzie znajduje się znak D7.

Jazda rowerem po chodniku będzie dozwolona do ukończenia 11. roku życia, podczas gdy obecnie granica ta wynosi 9 lat. Zmienią się także dopuszczalne rozmiary grup rowerzystów. Dziś grupa musi liczyć co najmniej 15 i maksymalnie 150 osób, a po zmianach będzie to od 10 do 100 osób. W takich sytuacjach nadal obowiązywać będą szczególne zasady dotyczące między innymi jazdy po jezdni, poruszania się parami obok siebie, obecności sygnalistów oraz pojazdu towarzyszącego.

Przejazd przez skrzyżowanie po przekątnej będzie możliwy tam, gdzie ustawiony zostanie znak oznaczający pełne zielone światło dla rowerzystów. Podobnie jak w przypadku pieszych, takie rozwiązanie jest już często stosowane w praktyce, ale nie było dotąd wyraźnie zapisane w obowiązujących przepisach.

Rowerzyści oraz inni użytkownicy jednośladów będą mogli wyprzedzać kolumny wolno poruszających się pojazdów. Znacznie uproszczona i ujednolicona zostanie także lista wymogów dotyczących wyposażenia rowerów, obejmująca światła, odblaski, hamulce i dzwonek.

Nowy znak pozwoli rowerzystom i użytkownikom speedpedeleców przejechać na czerwonym lub pomarańczowym świetle, aby skręcić w lewo, pod warunkiem zachowania zasad pierwszeństwa. Obecnie funkcjonują już podobne znaki umożliwiające skręt w prawo albo jazdę na wprost.

Tam, gdzie nie ma miejsca na wytyczenie ścieżki rowerowej, a ruch na jezdni mógłby być niebezpieczny, zarządca drogi będzie mógł dopuścić jazdę rowerem po chodniku. Na takich wspólnych chodnikach piesi zachowają bezwzględne pierwszeństwo.

Speedpedeleki

Speedpedeleki będą dopuszczone w większej liczbie miejsc, między innymi w strefach pieszych i na ulicach zabaw. Ich użytkownicy będą jednak musieli poruszać się z prędkością pieszego oraz z poszanowaniem pieszych i innych uczestników ruchu. Podobnie jak motorowerzyści, użytkownicy speedpedeleców będą też musieli przestrzegać szczególnych zasad podczas jazdy w grupie.

Warto przypomnieć, że użytkownicy speedpedeleców podlegają co do zasady tym samym przepisom co rowerzyści, z dwoma wyjątkami. Nie mogą jeździć po części drogi przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów. Ponadto w strefach z ograniczeniem prędkości do 50 km/h, czyli najczęściej w terenie zabudowanym, ścieżka rowerowa oraz część drogi obowiązkowa dla pieszych, rowerzystów i motorowerzystów klasy A nie jest dla nich obowiązkowa.

Motorowery kategorii B

Kierujący motorowerami kategorii B będą musieli korzystać z jezdni, a nie ze ścieżki rowerowej, jeżeli maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 50 km/h lub mniej. Na drogach jednokierunkowych będą mogli poruszać się wyłącznie prawą połową jezdni.

Motocykle

Motocykliści będą mogli używać świateł awaryjnych podczas jazdy między pasami w korku. Znak C35, oznaczający zakaz wyprzedzania, obejmie również motocykle.

Różnorodność i inkluzywność

W kodeksie pojawią się neutralne płciowo znaki drogowe. Zakazane będzie parkowanie i zatrzymywanie rowerów oraz hulajnóg na płytach prowadzących dla osób niewidomych, a także na miejscach zarezerwowanych dla osób z niepełnosprawnością.

W przypadku osób o ograniczonej mobilności zniesiony zostanie minimalny wiek korzystania ze zmotoryzowanych urządzeń transportu osobistego, w tym hulajnóg elektrycznych. Osoby te będą mogły poruszać się z prędkością pieszego po chodnikach oraz tam parkować.

Pozostałe dodatkowe przepisy

Do zakazu parkowania dołączony zostanie zakaz zatrzymywania się w kolejnych miejscach: tam, gdzie utrudniałoby to przejazd tramwajów, na miejscach dla osób z niepełnosprawnością, na pasach dla autobusów, na ścieżkach rowerowych oznaczonych znakami D9, D11, D13 i D15 oraz na rondach.

Jeżeli po pasie autobusowym będą mogły poruszać się wyłącznie pojazdy transportu publicznego – a także inne pojazdy, takie jak rowery czy taksówki, jeśli wskaże to tabliczka pod znakiem – inny pojazd będzie mógł wjechać na ten pas w celu zmiany kierunku dopiero od miejsca, w którym linia jest przerywana.

Zakazane będzie również wyprzedzanie pojazdu, który sam wykonuje manewr wyprzedzania, jeśli pierwszym wyprzedzanym pojazdem jest motocykl, rower albo motorower. W razie awarii noszenie kamizelki odblaskowej stanie się obowiązkowe także na drogach szybkiego ruchu i w tunelach, obok autostrad, gdzie wymóg ten już obowiązuje.

Nowe znaki i symbole drogowe

Nowe przepisy oznaczają również nowe znaki drogowe. Kodeks wprowadzi osiem nowych znaków ostrzegawczych: miękkie pobocze, gołoledź lub śnieg, mgłę, możliwą obecność jeźdźców konnych, korek, wypadek, koleiny oraz wysuwane słupki.

W nowym kodeksie pojawią się ponadto dwa nowe symbole – jeden oznaczający rower cargo, a drugi pojazdy współdzielone. Wprowadzona zostanie też nowa kategoria znaków, określanych jako znaki ze szczególnymi przepisami. Mają one być łatwiejsze do odczytania dla użytkowników dróg i obejmować oznaczenia stref, w których obowiązują szczególne zasady dotyczące prędkości, wyprzedzania, parkowania oraz innych kwestii. Dla większej przejrzystości możliwe będzie wskazanie maksymalnej dopuszczalnej prędkości, która może różnić się w zależności od regionu.