Linia metra 5 będzie wielokrotnie przerywana między wtorkiem 10 czerwca a środą 20 sierpnia na odcinku Merode-Herrmann-Debroux z powodu instalacji nowego systemu sygnalizacji bezpieczeństwa. Modernizacja ma na celu przygotowanie infrastruktury do zwiększenia częstotliwości kursów w przyszłości.
Harmonogram przerw i rozwiązania alternatywne
Ruch pociągów metra będzie wstrzymywany po godzinie 21:00 między wymienionymi stacjami. STIB zachowa jednak normalne funkcjonowanie w piątki, soboty i niedziele wieczorem oraz w dni świąteczne, aby zachować dostępność transportu podczas weekendowych aktywności mieszkańców stolicy.
Prace będą prowadzone etapami przez kilka miesięcy. W czerwcu zakłócenia wystąpią od wtorku 10 do czwartku 12, od poniedziałku 16 do czwartku 19 oraz od poniedziałku 23 do czwartku 26. W lipcu przerwy zaplanowano od środy 2 do czwartku 3 oraz od poniedziałku 7 do czwartku 10. Ostatni etap odbędzie się w sierpniu od poniedziałku 18 do środy 20.
Podczas okresów przerw pasażerom będą udostępnione autobusy zastępcze zapewniające połączenia na nieobsługiwanym przez metro odcinku. To rozwiązanie ma zminimalizować niedogodności dla użytkowników komunikacji publicznej w godzinach wieczornych.
Modernizacja technologii sygnalizacyjnej
Brukselskie towarzystwo transportu publicznego wyjaśnia, że przerwa w obsłudze pasażerskiej umożliwi zespołom techniczny więcej czasu na instalację podziemnych urządzeń dla nowej sygnalizacji CBTC – Communication Based Train Control. Ta zaawansowana technologia pozwoli w perspektywie długoterminowej na zwiększenie częstotliwości kursów.
Obecny system sygnalizacji pochodzi z 1976 roku i wymaga modernizacji dostosowanej do ewolucji ruchu metra. Sieć znacząco się rozwinęła dzięki wprowadzeniu nowych pojazdów oraz zwiększonym częstotliwościom kursów, co sprawia, że przestarzała infrastruktura sygnalizacyjna stanowi ograniczenie dla dalszego rozwoju systemu.
Priorytet dla najbardziej obciążonych linii
Linie metra 1 i 5, charakteryzujące się szczególnie wysokim obłożeniem pasażerskim, otrzymały priorytet w procesie wyposażania w nowy system sygnalizacyjny. Ta strategia implementacji ma zapewnić maksymalne korzyści dla największej liczby użytkowników komunikacji publicznej w możliwie najkrótszym czasie.
Modernizacja sygnalizacji CBTC stanowi element szerszego programu unowocześnienia brukselskiej sieci metra, mającego na celu zwiększenie pojemności przewozowej oraz poprawę niezawodności systemu. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla przyszłego rozwoju transportu publicznego w regionie stołecznym oraz jakości życia mieszkańców korzystających z tej formy komunikacji.
Mieszkańcy Brukseli powinni zaplanować alternatywne trasy podróży w godzinach wieczornych oraz skorzystać z aplikacji mobilnych STIB do monitorowania aktualnego stanu ruchu i dostępności środków zastępczych podczas planowanych przerw technologicznych. Długoterminowe korzyści z modernizacji przeważają nad tymczasowymi niedogodnościami związanymi z realizacją tego strategicznego projektu infrastrukturalnego.
