Od momentu wprowadzenia Strefy Niskiej Emisji (LEZ) w Brukseli w 2018 roku, poziom zanieczyszczeń związanych z ruchem drogowym znacząco spadł. Jak wynika z najnowszego raportu za 2024 rok opublikowanego przez Bruxelles Environnement, emisje tlenków azotu (NOx) oraz drobnych cząstek stałych PM2.5 zmniejszyły się o ponad 30%.
Konkretny postęp od 2018 roku
Z danych zebranych między 2018 a 2023 rokiem wynika, że mimo utrzymującego się stałego natężenia ruchu drogowego:
- emisje NOx spadły o 36%,
- poziom cząstek PM2.5 obniżył się o 31%,
- emisje węgla czarnego (black carbon) zmniejszyły się aż o 65%.
Warto zauważyć, że dane za poprzedni rok (2018-2022) pokazywały nieco mniejsze redukcje: odpowiednio 31%, 30% i 62%.
Lepsza jakość powietrza, ale wyzwania pozostają
Pozytywne efekty działania strefy niskiej emisji potwierdzają również pomiary z 13 stacji monitorujących jakość powietrza w regionie Brukseli. Już czwarty rok z rzędu wszystkie stacje spełniają roczną normę europejską dla dwutlenku azotu (NO2) wynoszącą 40 µg/m³.
Jednak, jak podkreśla Bruxelles Environnement, wciąż pozostaje wiele do zrobienia, aby osiągnąć ambitne cele na 2030 rok. Zgodnie z nowymi przepisami europejskimi, do tego czasu normy dla NO2 zostaną obniżone do 20 µg/m³. Organizacja dodaje, że wartość rekomendowana przez Światową Organizację Zdrowia (WHO) wynosi jeszcze mniej, bo 10 µg/m³.
W zeszłym roku tylko 5 z 13 stacji pomiarowych w regionie spełniało przyszłą normę europejską. Niestety, wszystkie wciąż znajdują się daleko powyżej poziomu zalecanego przez WHO.
Podsumowanie
Strefa Niskiej Emisji (LEZ) bez wątpienia poprawiła jakość powietrza w Brukseli, znacząco redukując kluczowe zanieczyszczenia pochodzące z ruchu drogowego. Niemniej jednak, przyszłe wyzwania związane z nowymi normami emisji wymagają dalszych działań i inwestycji, aby brukselski region mógł osiągnąć ambitne cele do 2030 roku.
