Propozycja zamknięcia pięciu tuneli w Brukseli do 2030 roku, przedstawiona w raporcie Bruxelles Mobilité, wzbudza kontrowersje. Organizacja Touring, reprezentująca kierowców i użytkowników dróg, wyraziła poważne zaniepokojenie, wskazując na potencjalne negatywne konsekwencje tej decyzji.
Proponowane oszczędności kosztem infrastruktury
Jak pisaliśmy w poprzednim artykule, władze Brukseli planują likwidację tuneli Vleurgat, Bailli, Boileau, Georges Henri i Woluwe, argumentując, że pozwoli to zaoszczędzić około 60 milionów euro. W raporcie wskazano, że wpływ na ruch drogowy będzie „rozsądny”. Touring jednak kwestionuje te założenia, podkreślając, że brak kompleksowej wizji może prowadzić do problemów, które przewyższą potencjalne oszczędności.
„Tuneli nie należy traktować jako reliktów przeszłości”
Lorenzo Stefani, rzecznik Touring, podkreśla znaczenie tuneli jako elementu miejskiej infrastruktury, który może wspierać nowoczesną mobilność. „Zamiast zamykać te obiekty, należy je modernizować i adaptować do nowych funkcji. Mogą stać się korytarzami dla pojazdów elektrycznych, bezpiecznymi trasami rowerowymi czy przestrzenią dla transportu publicznego. Zamknięcie ich oznacza zniszczenie cennego dziedzictwa miejskiego bez gwarancji długoterminowego zysku” – tłumaczy.
Touring wskazuje, że decyzje dotyczące likwidacji tuneli powinny być podejmowane w szerszym kontekście potrzeb miasta i jego mieszkańców. „Bruksela zmaga się z poważnymi problemami związanymi z korkami. Każde dodatkowe utrudnienie w ruchu może wpłynąć negatywnie na życie mieszkańców, pracowników dojeżdżających do miasta i działalność przedsiębiorstw” – dodaje Stefani.
Apel o strategiczne podejście
Zdaniem Touring, oszczędności w budżecie są ważne, ale nie powinny być osiągane kosztem infrastruktury o strategicznym znaczeniu. Organizacja proponuje modernizację tuneli i przekształcenie ich w obiekty wspierające zrównoważoną mobilność.
Touring wskazuje również na potrzebę przeanalizowania innych obszarów, w których możliwe są oszczędności. „Struktury administracyjne Bruxelles Mobilité mogą być lepiej zorganizowane. Efektywne zarządzanie pozwoliłoby zredukować wydatki, nie niszcząc cennych zasobów miejskich” – zauważa Stefani.
Debata o przyszłości infrastruktury miejskiej
Plan zamknięcia tuneli otwiera szerszą dyskusję o kierunkach rozwoju Brukseli. Touring wzywa do ostrożnego podejmowania decyzji, które mogą wpłynąć na mobilność i jakość życia mieszkańców. Zamiast krótkoterminowych oszczędności, organizacja proponuje inwestycje w modernizację tuneli i wykorzystanie ich potencjału w budowaniu bardziej zrównoważonego systemu transportowego.
Decyzje w sprawie tuneli powinny, zdaniem ekspertów, uwzględniać zarówno potrzeby mieszkańców, jak i ambitne cele w zakresie mobilności i ochrony środowiska, które Bruksela zobowiązała się realizować.
