Burmistrzowie limburskich gmin przygranicznych apelują o głos w sprawie winiety drogowej – obawiają się wzrostu ruchu tranzytowego

Burmistrzowie kilku gmin w Limburgii, położonych przy granicy z Holandią, zwrócili się do rządu Flandrii o włączenie ich w prace nad nową winietą drogową – informuje VRT. Samorządowcy obawiają się między innymi, że holenderscy kierowcy zaczną omijać drogi regionalne objęte obowiązkiem posiadania winiety i będą bezpłatnie przekraczać granicę lokalnymi drogami gminnymi.

Od 1 maja przyszłego roku zarówno mieszkańcy Belgii, jak i osoby przyjeżdżające z zagranicy będą musiały posiadać winietę, aby korzystać z belgijskich autostrad i dróg regionalnych. Przygraniczne gminy Maaseik, Lanaken i Kinrooi popierają zasadę, zgodnie z którą zagraniczni kierowcy powinni uczestniczyć w kosztach utrzymania dróg. Ich burmistrzowie mają jednak wątpliwości dotyczące wpływu nowego rozwiązania na codzienne funkcjonowanie regionu przygranicznego.

Codzienne życie ponad granicą

Burmistrz Lanaken Marino Keulen (Anders) podkreśla, że region przygraniczny charakteryzuje się szczególną dynamiką. Jak wyjaśnia, codzienne życie mieszkańców jest pod wieloma względami ściśle związane z holenderskimi sąsiadami. Do szkół w samym Lanaken uczęszcza 1 000 dzieci mieszkających w Holandii. W regionie są również pracownicy transgraniczni, pacjenci korzystający z miejscowych szpitali oraz Holendrzy przyjeżdżający na zakupy do Belgii.

Keulen obawia się, że nieuwzględnienie lokalnej specyfiki sprawi, iż winieta niepotrzebnie obciąży te osoby i wywoła wśród nich frustrację.

Obawy o wzrost ruchu tranzytowego

Apel o przeprowadzenie konsultacji popiera również burmistrz Kinrooi Peter Nies (CD&V). Choć uważa, że udział zagranicznych użytkowników w kosztach utrzymania dróg jest uzasadniony, ostrzega przed możliwymi konsekwencjami dla centrów miejscowości. Jego zdaniem po wprowadzeniu winiety ruch tranzytowy na lokalnych drogach prawdopodobnie jeszcze wzrośnie.

Samorządowcy obawiają się, że kierowcy będą omijać płatne drogi regionalne i korzystać z bezpłatnych dróg gminnych, aby przekraczać granicę. Według Niesa polityka nadal zbyt często tworzona jest niejako tyłem do granicy, bez uwzględnienia jej skutków dla regionów przygranicznych.

Podobne obawy dotyczące wzrostu ruchu tranzytowego pojawiają się także w Maaseik. Burmistrz Gunter Haeldermans (CD&V) przyznaje, że na tym etapie trudno przewidzieć pozostałe konsekwencje wprowadzenia winiety dla gmin przygranicznych. Aby lepiej ocenić możliwe skutki, samorządowcy chcą wspólnie omówić planowane rozwiązania.

“Nie jesteśmy przeciwni winiecie”

Burmistrzowie zwrócili się do rządu Flandrii o bezpośrednie włączenie ich w dyskusję. Jak zaznacza Marino Keulen, gminy nie sprzeciwiają się samej winiecie – oczekują jedynie, że zostanie ona wprowadzona w porozumieniu z samorządami przygranicznymi. Chcą uniknąć sytuacji, w której nowe rozwiązanie okaże się wyłącznie kolejnym wzrostem obciążeń, i apelują o podejście uwzględniające ścisłe powiązania z krajami sąsiednimi.