Karine Lalieux: obowiązkowa elektryfikacja nowych taksówek od 2027 r. jest nierealna

Sekretarz stanu Regionu Stołecznego Brukseli odpowiedzialna za sektor taksówek Karine Lalieux (PS) uważa, że obowiązek przejścia nowych taksówek na napęd elektryczny od 1 stycznia 2027 r. jest nierealny do wdrożenia. Polityk opowiada się za przesunięciem tego terminu oraz za wprowadzeniem odrębnych rozwiązań dla pojazdów przystosowanych do przewozu osób o ograniczonej mobilności (PMR). Pod koniec 2024 r. parlament brukselski zagłosował już za odroczeniem harmonogramu przewidzianego w rozporządzeniu rządu z października 2022 r. dotyczącym obowiązkowego zakupu taksówek „zeroemisyjnych”.

Elektryfikacja częścią planu dla sektora taksówek

Kwestia elektryfikacji stanowi jeden z sześciu filarów planu działania na lata 2026-2027, który Karine Lalieux przedstawiła we wtorek komitetowi konsultacyjnemu ds. taksówek. Pozostałe elementy planu dotyczą m.in. systemu taryfowego.

Sekretarz stanu chce skorygować sposób zaokrąglania indeksacji cen oraz rozpocząć dyskusję nad przyszłymi zmianami taryf, zwłaszcza w zakresie minimalnej ceny kursu. Zapowiada także ocenę obowiązującego ordonansu dotyczącego taksówek, jednak bez podważania funkcjonującego w branży systemu numerus clausus. Jednocześnie planowane są zmiany strukturalne mające poprawić warunki pracy kierowców.

Szczególna uwaga ma zostać poświęcona również sytuacji wokół dworca Bruxelles-Midi oraz organizacji postoju taksówek w tej części miasta.

Konsultacje z całym sektorem

Karine Lalieux podkreśla, że stawia przede wszystkim na dialog z branżą. Jak zaznacza, w ciągu ostatnich dwóch miesięcy spotkała się ze wszystkimi podmiotami działającymi w sektorze.

Według sekretarz stanu mimo istniejących różnic interesów wszyscy uczestnicy rynku mierzą się z tą samą rzeczywistością – brukselski sektor taksówkowy znajduje się obecnie w trudnej sytuacji ekonomicznej i potrzebuje lepszych warunków funkcjonowania. Polityk zwraca uwagę, że zarówno kierowcy, jak i operatorzy powinni mieć możliwość godnego utrzymania się ze swojej pracy.

PS broni „rynku regulowanego”

Karine Lalieux deklaruje również poparcie dla modelu „rynku regulowanego” w branży taksówkowej. W jej ocenie numerus clausus, zasady akredytacji pośredników oraz obowiązki taryfowe nadal mają swoje uzasadnienie.

Sekretarz stanu apeluje do całego sektora o udział w konsultacjach i odłożenie na bok wzajemnych konfliktów. Jak podkreśla, nie oczekuje pełnej zgody we wszystkich kwestiach, ponieważ różnice zdań uważa za naturalne. Jej zdaniem najważniejsze pozostają poprawa jakości usług, lepsze warunki pracy kierowców oraz wzmocnienie wizerunku Brukseli.