Coraz więcej mandatów za prędkość w Belgii – eksperci mówią o poczuciu bezkarności kierowców

Liczba wykroczeń drogowych związanych z przekraczaniem dozwolonej prędkości w Belgii rośnie z roku na rok. Z danych policji federalnej wynika, że w pierwszej połowie 2025 r. zarejestrowano 4 189 224 przypadki przekroczenia prędkości. Oznacza to wzrost o 10,49 procent w porównaniu z tym samym okresem 2024 r. oraz aż o 81,14 procent względem pierwszego półrocza 2021 r. Najczęściej łamane są ograniczenia do 50 km/h. Zdaniem ekspertów świadczy to zarówno o problemach z przestrzeganiem przepisów w terenie zabudowanym, jak i o przekonaniu części kierowców, że ryzyko kontroli pozostaje niewielkie.

Więcej radarów i kontroli na drogach

Benoît Godart, rzecznik instytutu bezpieczeństwa drogowego Vias, tłumaczy wzrost liczby wykrytych wykroczeń przede wszystkim intensyfikacją kontroli drogowych. Szczególne znaczenie miało pojawienie się większej liczby radarów odcinkowych na autostradach we Flandrii i w Walonii.

Policyjne statystyki pokazują również, że zdecydowana większość naruszeń dotyczy niewielkiego przekroczenia limitu prędkości. Około 75 procent wszystkich przypadków mieści się w przedziale do 10 km/h ponad obowiązujące ograniczenie. Jak podkreśla Benoît Godart, nie oznacza to jednak, że kierowcy jechali jedynie minimalnie za szybko.

W Belgii stosowana jest bowiem marża tolerancji, która obniża oficjalnie uwzględnianą prędkość. Przykładowo kierowca jadący 64 km/h w miejscu, gdzie obowiązuje limit 50 km/h, po odjęciu 6 km/h tolerancji zostanie zakwalifikowany jako osoba jadąca 58 km/h. W efekcie jego wykroczenie trafia do kategorii niewielkich przekroczeń.

Największy problem w strefach 50 km/h

Najwięcej wykroczeń dotyczy dróg i ulic z ograniczeniem do 50 km/h. W pierwszym półroczu 2025 r. odnotowano tam 1 454 323 przypadki przekroczenia prędkości. Dla porównania w strefach z limitem 120 km/h wykryto 686 571 wykroczeń.

Zdaniem Vias dane te pokazują dwa równoległe zjawiska. Z jednej strony wielu kierowców ma trudności z dostosowaniem prędkości w obszarach zabudowanych. Z drugiej – część osób ma poczucie, że w miastach ryzyko kontroli jest stosunkowo niewielkie.

Benoît Godart zwraca uwagę, że poza terenami zabudowanymi prowadzi się obecnie znacznie więcej kontroli niż jeszcze kilka lat temu, głównie dzięki rozbudowie systemu radarów odcinkowych na autostradach. W miastach kierowcy często zakładają, że szansa na wykrycie wykroczenia jest mała, choć statystyki pokazują coś zupełnie innego.

Flandria zdecydowanie na czele statystyk

Najwięcej wykroczeń rejestrowanych jest na drogach krajowych. Odpowiadają one za 37,51 procent wszystkich przypadków przekroczenia prędkości. Na drugim miejscu znajdują się autostrady z wynikiem 31,16 procent, a następnie drogi gminne – 25,62 procent.

Widoczne są również wyraźne różnice pomiędzy regionami Belgii. We Flandrii stwierdza się około 65 procent wszystkich wykroczeń drogowych związanych z prędkością. W Walonii udział ten wynosi 27 procent, a w Brukseli 7,7 procent.

Eksperci tłumaczą tę różnicę zarówno większą liczbą mieszkańców Flandrii, jak i znacznie większym zagęszczeniem radarów oraz systemów kontroli prędkości w tym regionie.