Mniej ofiar śmiertelnych na belgijskich drogach, ale Bruksela odnotowuje dramatyczny wzrost

Najnowszy barometr bezpieczeństwa drogowego przygotowany przez instytut Vias, opublikowany we wtorek, przynosi zróżnicowany obraz sytuacji na drogach w Belgii. Z jednej strony w 2025 r. liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w skali całego kraju spadła do najniższego poziomu w historii. Z drugiej jednak strony Bruksela wyraźnie odbiega od tej pozytywnej tendencji – w stolicy liczba osób, które straciły życie na drogach, podwoiła się w ciągu zaledwie jednego roku. Wyraźnie wzrosła również liczba śmiertelnych zdarzeń z udziałem hulajnóg elektrycznych.

Historycznie niski poziom śmiertelności w skali kraju

W 2025 r. na drogach w Belgii zginęło 445 osób. Oznacza to spadek o 2,2 procent w porównaniu z rokiem wcześniejszym, kiedy odnotowano 455 ofiar śmiertelnych. Jest to najniższy wynik od początku prowadzenia statystyk przez instytut Vias. Organizacja zwraca jednak uwagę, że mimo poprawy oznacza to średnio około ośmiu osób tracących życie na drogach każdego tygodnia.

W tym samym czasie wzrosła liczba wypadków z obrażeniami ciała. W 2025 r. odnotowano ich 36 621, podczas gdy rok wcześniej było to 35 605, co oznacza wzrost o 2,9 procent. Zdarzenia drogowe są jednak dziś rzadziej śmiertelne niż w przeszłości. W 2025 r. na każdy tysiąc wypadków przypadało 12 ofiar śmiertelnych, podczas gdy w 2016 r. wskaźnik ten wynosił jeszcze 16 na tysiąc.

Piesi i rowerzyści bezpieczniejsi, hulajnogi coraz groźniejsze

Największą poprawę odnotowano w przypadku pieszych. Liczba zabitych pieszych spadła z 70 do 52 osób, osiągając najniższy poziom w historii pomiarów. Poprawa widoczna jest także wśród rowerzystów i kierowców samochodów osobowych – w obu grupach liczba ofiar zmniejszyła się o siedem w porównaniu z poprzednim rokiem. W 2025 r. zginęło 79 rowerzystów oraz 191 kierowców samochodów osobowych.

Zupełnie inny trend widoczny jest w przypadku użytkowników hulajnóg elektrycznych. Liczba osób, które poniosły śmierć podczas korzystania z tego środka transportu, wzrosła ponad trzykrotnie – z 4 do 13 ofiar. Równocześnie liczba wypadków z obrażeniami ciała z udziałem hulajnóg elektrycznych zwiększyła się o 34 procent. Podobną tendencję odnotowano w zdarzeniach z udziałem samochodów dostawczych – liczba ofiar śmiertelnych wzrosła w tej kategorii z 35 do 50 w 2025 r. Wzrost ten wynika głównie z pogorszenia sytuacji w Walonii, gdzie liczba śmiertelnych wypadków z udziałem dostawczaków niemal się podwoiła – z 13 do 24.

Bruksela jedynym regionem z rosnącą liczbą ofiar

Na poziomie regionalnym sytuacja jest zróżnicowana. W Walonii liczba ofiar śmiertelnych spadła o 3 procent – z 197 do 191 osób. Jeszcze wyraźniejszą poprawę odnotowano we Flandrii, gdzie liczba zgonów zmniejszyła się o 6 procent, czyli o 14 mniej niż w 2024 r. Bruksela jest natomiast jedynym regionem, w którym liczba ofiar wzrosła. Na drogach stolicy w 2025 r. zginęło 20 osób, czyli dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. Jest to jednocześnie najwyższy poziom od 2022 r.

Jednocześnie liczba wypadków z obrażeniami ciała wzrosła we wszystkich trzech regionach w podobnym tempie, wynoszącym około 3 procent.

Niższe prędkości kluczem do poprawy

Zdaniem instytutu Vias spadek liczby ofiar śmiertelnych jest w dużej mierze związany z obniżaniem prędkości na drogach. Wynika to między innymi z wprowadzania stref z ograniczeniem prędkości do 30 km/h, zwiększonej liczby kontroli drogowych oraz coraz powszechniejszego stosowania systemów wspomagających kierowcę w nowoczesnych pojazdach.

Instytut podkreśla jednak, że dotychczasowa poprawa jest wciąż ograniczona i konieczne są dalsze działania prowadzące do trwałej poprawy bezpieczeństwa drogowego. Vias pozytywnie ocenia zaostrzenie kar wobec osób prowadzących pojazdy pod wpływem alkoholu oraz korzystających z telefonu komórkowego podczas jazdy. Organizacja wyraża również nadzieję, że zapowiedziane w umowie koalicyjnej rządu federalnego działania wymierzone w recydywistów drogowych zostaną w najbliższym czasie wprowadzone w życie.