85 dzieci i młodych poniżej 25 lat zginęło na belgijskich drogach w 2025 roku – więcej niż rok wcześniej, choć ogólna liczba ofiar spada
Na belgijskich drogach ginie coraz mniej osób, ale nie dotyczy to najmłodszych uczestników ruchu. Jak podaje dziennik La Libre w sobotę 14 listopada 2026 roku, powołując się na agencję Belga, w 2025...
Wizualizacja wygenerowana przez SI. Nie przedstawia rzeczywistego zdarzenia ani jego uczestników - Aktualności.BE Na belgijskich drogach ginie coraz mniej osób, ale nie dotyczy to najmłodszych uczestników ruchu. Jak podaje dziennik La Libre w sobotę 14 listopada 2026 roku, powołując się na agencję Belga, w 2025 roku w wypadkach drogowych w Belgii zginęło 85 dzieci i młodych ludzi poniżej 25. roku życia. Zwróciło na to uwagę flamandzkie stowarzyszenie bliskich ofiar wypadków drogowych OVK-SAVE.
Spis treści
Ogólny trend lepszy, młodzi w gorszej sytuacji
Według danych belgijskiego instytutu bezpieczeństwa ruchu drogowego Vias w 2025 roku na drogach w Belgii zginęło łącznie 445 osób. To o 2,2 proc. mniej niż w 2024 roku. Jednocześnie liczba ofiar śmiertelnych w wieku poniżej 25 lat wzrosła – z 82 w 2024 roku do 85 w 2025 roku.
Stowarzyszenie OVK-SAVE podkreśla, że w informacjach o bezpieczeństwie ruchu drogowego zwykle akcentuje się spadek ogólnej liczby zabitych. Według organizacji za tym pozornie pozytywnym obrazem kryje się jednak „martwy punkt”, na który zaskakująco nikt nie zwraca uwagi. Jak zauważa La Libre, nie wszystkie wskaźniki bezpieczeństwa na belgijskich drogach zmieniają się w tym samym kierunku.
Ranni i długotrwałe skutki
Stowarzyszenie przypomina też o wielu dzieciach i młodych ludziach, którzy w wypadkach zostali lekko lub ciężko ranni, a nie trafiają do statystyk ofiar śmiertelnych. Skutki takich zdarzeń są często długotrwałe – zarówno dla samych poszkodowanych, jak i dla ich rodzin oraz otoczenia. OVK-SAVE zrzesza bliskich osób, które zginęły na drodze, i apeluje, by nie tracić z oczu najmłodszych ofiar.
Apel do kierowców i władz
Według stowarzyszenia każdy ma do odegrania swoją rolę w poprawie bezpieczeństwa. Jak wylicza OVK-SAVE, chodzi zarówno o kierowcę, który dostosowuje prędkość do warunków i pozostaje uważny w ruchu, jak i o władze publiczne. Te powinny dbać o bezpieczną infrastrukturę drogową, przemyślaną politykę mobilności oraz o to, by mieszkańcy mogli wybierać bezpieczne sposoby przemieszczania się.
