Wielkie roboty drogowe na chaussée de Ninove przy obwodnicy Brukseli – prace potrwają do 2029 r.

W Dilbeek rozpoczęła się duża inwestycja drogowa na chaussée de Ninove (N8), na skrzyżowaniu z obwodnicą Brukseli (R0). Pierwsze prace przygotowawcze ruszyły we wrześniu i otwierają wieloletnią przebudowę tego ważnego wjazdu na obrzeża Brukseli – informuje projekt Werken aan de Ring. Zmiany obejmą między innymi nowy węzeł drogowy, likwidację zjazdu 12 Kattebroek oraz nowe rozwiązania dla rowerzystów, pieszych i autobusów.

Cel inwestycji

Projekt dotyczy układu drogowego w miejscu połączenia chaussée de Ninove z obwodnicą, który obecnie uznawany jest za niedostosowany do natężenia ruchu. Celem przebudowy jest ograniczenie korków i ryzyka wypadków, a jednocześnie poprawa warunków przemieszczania się rowerzystów, pieszych, autobusów oraz kierowców.

Jedną z najważniejszych zmian będzie likwidacja wjazdu i zjazdu 12 Kattebroek. Uznano je za położone zbyt blisko pozostałych łącznic, przez co na krótkim odcinku dochodzi do dużej liczby manewrów związanych z włączaniem się do ruchu i zjeżdżaniem z drogi.

Nowe skrzyżowanie nad obwodnicą

Docelowo obecny węzeł przy chaussée de Ninove zostanie zastąpiony rozwiązaniem typu „Single Point Interchange”. Poszczególne wjazdy i zjazdy zostaną połączone wokół jednego skrzyżowania zlokalizowanego nad obwodnicą. Ruch ma być organizowany przez inteligentną sygnalizację świetlną sterującą poszczególnymi potokami pojazdów.

Przebudowana zostanie również sama chaussée de Ninove. Zaplanowano szersze i wyniesione chodniki oraz ścieżki rowerowe, a także przystanki autobusowe lepiej dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Systemy detekcji mają ponadto umożliwić szybsze przyznawanie autobusom pierwszeństwa na światłach.

Równolegle wzdłuż obwodnicy, między Berghaagstraat a rue Lamartine, ma powstać nowa infrastruktura rowerowa. Kilka kładek umożliwi rowerzystom pokonanie chaussée de Ninove, Kattebroekstraat i obwodnicy bez bezpośredniego przecinania się z ruchem samochodowym.

Harmonogram prac

Na razie roboty znajdują się w fazie przygotowawczej, obejmującej między innymi przygotowanie terenu i wykonanie nowych pętli nawrotowych. Budowa nowych łącznic po stronie Dilbeek ma rozpocząć się w listopadzie 2026 r.

Plac budowy nabierze rozmachu w 2027 r. We wrześniu 2027 r. ma zostać wyburzony obecny most chaussée de Ninove nad obwodnicą, co poprzedzi budowę nowego węzła. Pełna przebudowa chaussée de Ninove przewidziana jest na 2029 r., a zakończenie całej inwestycji zapowiadane jest na wrzesień tego samego roku.

Element środowiskowy

Projekt obejmuje również działania związane ze środowiskiem. Zaplanowano odsłonięcie części strumienia Molenbeek, utworzenie przejść dla zwierząt oraz wdrożenie nowych rozwiązań pozwalających lepiej zatrzymywać wodę.