Sieć sklepów sportowych Decathlon Belgium uruchomiła nową formułę abonamentową umożliwiającą korzystanie z roweru elektrycznego bez konieczności jego zakupu. Oferta skierowana jest do klientów indywidualnych, którzy nie mają dostępu do leasingu rowerowego za pośrednictwem pracodawcy lub nie dysponują wystarczającym budżetem na zakup elektrycznego jednośladu. Abonament typu all-inclusive startuje od 1,25 euro dziennie, nie wymaga żadnych opłat początkowych i obejmuje zarówno sam rower, jak i pełen pakiet serwisowy oraz ubezpieczeniowy.
Cena główną barierą przy zakupie roweru elektrycznego
Decyzja Decathlonu o wprowadzeniu abonamentu nie jest przypadkowa. Jak wynika z badań przeprowadzonych wśród klientów sieci, aż 67 procent osób zainteresowanych zakupem roweru elektrycznego ostatecznie rezygnuje z powodu ceny. Najtańsze modele elektrycznych jednośladów kosztują z reguły ponad 2 000 euro, a do tego dochodzą koszty regularnego serwisowania oraz ryzyko kradzieży. Nowa formuła abonamentowa ma stanowić odpowiedź na wszystkie te bariery jednocześnie – abonenci otrzymują nowy rower od pierwszego dnia obowiązywania umowy, a w cenie miesięcznej opłaty zawarte są przeglądy techniczne, naprawy oraz ochrona przed kradzieżą i wandalizmem.
Elastyczne umowy i szeroka grupa docelowa
Abonament dostępny jest w trzech wariantach czasowych – na 12, 24 lub 36 miesięcy. Wysokość opłaty zależy od wybranego modelu roweru oraz długości trwania umowy. Miejski rower elektryczny kosztuje od 1,25 euro dziennie przy umowie na 36 miesięcy, rower cargo typu longtail – od 2,49 euro dziennie, natomiast dwukołowy rower transportowy (biporteur) – od 4,50 euro dziennie.
Grupa docelowa oferty jest bardzo szeroka. Decathlon kieruje ją przede wszystkim do osób, które z różnych przyczyn nie mogą skorzystać z popularnego w Belgii systemu leasingu rowerowego oferowanego przez pracodawców w ramach planów kafeteryjnych. Są to między innymi studenci, freelancerzy, emeryci oraz pracownicy małych firm, które nie oferują tego typu świadczeń pozapłacowych. Według danych firmy badawczej NielsenIQ czterech na dziesięciu mieszkańców Belgii deklaruje zainteresowanie tego rodzaju formułą korzystania z roweru elektrycznego. Decathlon powołuje się również na dotychczasowe doświadczenia – ponad 5 000 dzieci w Belgii jeździ już na rowerach wynajmowanych za pośrednictwem tej sieci.
Model obiegu zamkniętego
Decathlon wyróżnia się na tle konkurencji tym, że całość obsługi technicznej rowerów realizuje we własnym zakresie, bez korzystania z zewnętrznych sieci serwisowych. Po zakończeniu umowy abonamentowej zwrócone rowery przechodzą kontrolę techniczną, a następnie są ponownie udostępniane w ramach kolejnych abonamentów lub trafiają do sprzedaży jako rowery z drugiej ręki. Sieć prezentuje ten model jako element strategii gospodarki cyrkularnej, w której każdy rower ma możliwie najdłuższy cykl użytkowania.
