Rada miejska Roeselare zatwierdza wieloletni plan budżetowy mimo sprzeciwu całej opozycji

Rada miejska Roeselare przyjęła wieloletni plan budżetowy wyznaczający kierunki finansowe miasta na najbliższe sześć lat, jednak decyzja zapadła przy jednogłośnym sprzeciwie trzech ugrupowań opozycyjnych. Dokument, określający priorytety inwestycyjne i źródła finansowania, spotkał się z krytyką za ryzyko finansowe, brak gwarancji konkretnych rezultatów oraz kontrowersyjne wybory w obszarze mobilności i bezpieczeństwa.

Koalicja rządząca zapewnia, że nie podniesie podatku dochodowego ani podatku od nieruchomości, zapowiada jednak wprowadzenie szeregu nowych opłat lokalnych. Miasto planuje inwestycje na poziomie 125 mln euro, a jednym z filarów planu ma być wzmocnienie bezpieczeństwa publicznego – rozbudowa lokalnych służb porządkowych oraz instalacja dodatkowych systemów monitoringu.

Obawy opozycji dotyczące kondycji finansowej miasta

Przedstawiciele opozycji zgodnie podważają stabilność finansową Roeselare w dłuższej perspektywie. Brecht Vermeulen z N-VA wskazywał, że deklarowane oszczędności są w jego ocenie pozorne.

„W poprzedniej kadencji zainwestowaliście ponad 200 mln euro. W nadchodzących latach poprzeczka znowu jest ustawiona tak wysoko jak w poprzednich kadencjach. Nie można więc mówić o prawdziwych oszczędnościach” – argumentował Vermeulen. Zwrócił też uwagę, że równowaga finansowa miasta pozostaje krucha, a Roeselare nadal znajduje się wśród flamandzkich gmin o najwyższym zadłużeniu w przeliczeniu na mieszkańca.

Immanuel De Reuse z Vlaams Belang przedstawił równie krytyczną ocenę. „Dług nadal rośnie, koszty obsługi zadłużenia również, co oznacza, że będzie mniej środków na inwestycje w bezpieczeństwo, edukację i usługi publiczne. Nie nazwałbym tego ostrożną polityką fiskalną, lecz balansowaniem na linie” – stwierdził radny.

Opozycja podkreśla, że rosnące koszty odsetkowe mogą z czasem coraz mocniej ograniczać elastyczność budżetu, utrudniając utrzymanie jakości usług publicznych i reakcję na nieprzewidziane potrzeby.

Inwestycje w bezpieczeństwo: pochwały i zastrzeżenia

Istotną częścią planu są inwestycje w bezpieczeństwo publiczne. Miasto chce zatrudnić 20 dodatkowych funkcjonariuszy policji oraz rozbudować monitoring wizyjny poprzez instalację kolejnych kamer.

Ten element spotkał się z częściowym uznaniem opozycji. De Reuse podkreślił, że bezpieczeństwo jest warunkiem jakości życia i zaufania do władz. Pozytywnie ocenił dodatkowe środki dla policji i straży pożarnej.

Vermeulen z N-VA zaznaczył jednak, że większe nakłady powinny przynieść wymierne efekty. W jego ocenie wyższy budżet policji powinien przełożyć się na odczuwalny spadek poczucia zagrożenia, co wymaga nie tylko dodatkowych zasobów, ale też lepszej współpracy z prokuraturą, sądami oraz służbami federalnymi.

Zieloni krytykują nadmierny nacisk na represję

Partia Groen zakwestionowała kierunek polityki bezpieczeństwa, zarzucając władzom zbyt silne nastawienie na kontrolę i podejście represyjne kosztem działań społecznych. Bert Wouters ocenił, że bezpieczeństwo stało się „mantrą” zarządu, z dominującymi hasłami dotyczącymi uciążliwości i kontroli.

Wouters przekonywał, że mniejsza część budżetu powinna trafiać na twarde środki, a większa na integrację i budowanie spójności społecznej. To stanowisko wpisuje się w szerszą debatę o równowadze między działaniami represyjnymi a prewencją i politykami społecznymi.

Mobilność: kolejne badania bez konkretnych rozwiązań

Najostrzejsza krytyka dotyczy planów w zakresie mobilności i organizacji ruchu. Opozycja wskazuje na narastające problemy z przepustowością systemu komunikacyjnego, które – jej zdaniem – nie znajdują odpowiedzi w przedstawionym dokumencie.

Vermeulen mówił o „zatykaniu się” miasta w wielu punktach: w centrum, na obwodnicy, w Rumbeke, na Westlaan, w rejonie dworca oraz na drogach dojazdowych. Podkreślał, że równowaga między bezpieczeństwem a płynnością ruchu została zachwiana, a kolejne studium – jak to planowane dla centrum – nie rozwiąże problemu.

Vlaams Belang zwrócił uwagę na powtarzający się schemat finansowania następnych analiz. De Reuse stwierdził, że plan ponownie przewiduje znaczne środki na badania mobilności w centrum i w Rumbeke, podczas gdy po latach opracowań mieszkańcy oczekują wreszcie jasnych decyzji. W jego ocenie miasto nie powinno być „poligonem doświadczalnym” dla ekspertów od mobilności.

Brak konkretnych gwarancji rezultatów

N-VA podniosła też zarzut dotyczący samej konstrukcji planu. Według partii dokument zbyt mocno koncentruje się na nakładach finansowych, a zbyt słabo opisuje oczekiwane rezultaty oraz mechanizmy ich weryfikacji.

Vermeulen przekonywał, że w planie brakuje wystarczających gwarancji osiągnięcia konkretnych, mierzalnych efektów. W jego ocenie koalicja przedstawia przede wszystkim listę wydatków, bez przekonującego wskazania, jak przełożą się one na realną poprawę codziennego życia mieszkańców. Opozycja twierdzi, że taka konstrukcja utrudnia późniejsze rozliczanie władz z realizacji zapowiedzi, ponieważ brak precyzyjnych wskaźników otwiera pole do dowolnych interpretacji.

Szerszy kontekst: wyzwania średnich miast we Flandrii

Spór wokół planu Roeselare wpisuje się w szersze wyzwania, z jakimi mierzą się średnie miasta we Flandrii: presję na utrzymanie usług publicznych przy ograniczeniach finansowych, rosnących kosztach oraz zmianach gospodarczych i demograficznych. Kwestia zadłużenia gmin pozostaje tematem debaty na poziomie regionalnym, gdzie pojawiają się propozycje wzmocnienia kontroli fiskalnej, budzące z kolei obawy o ograniczanie autonomii samorządów.

Dla osób mieszkających w Roeselare – w tym dla polskiej społeczności – przyjęty plan może oznaczać nowe lokalne opłaty, choć bez podwyżek podatków od dochodów i nieruchomości. Zapowiadane inwestycje w bezpieczeństwo i infrastrukturę mogą poprawić warunki życia, o ile zostaną skutecznie wdrożone. Opozycja zapowiada, że będzie uważnie monitorować realizację budżetu i rozliczać władze z osiągania deklarowanych celów.