Minister bezpieczeństwa ruchu drogowego Walonii, François Desquesnes (Les Engagés), zatwierdził lokalizacje 32 nowych odcinkowych systemów pomiaru prędkości, które zostaną uruchomione w najbliższych miesiącach. Decyzja ta stanowi część szerszej strategii poprawy bezpieczeństwa na drogach regionu, opartej na analizie ryzyka i obiektywnych kryteriach.
Zdaniem ministra, odcinkowe radary to obecnie najskuteczniejsze narzędzie do ograniczania prędkości. Ich działanie wpływa nie tylko na sam objęty kontrolą fragment drogi, ale także na sąsiednie odcinki, gdzie kierowcy zmniejszają prędkość z wyprzedzeniem.
Choć systemy odcinkowe zyskują na znaczeniu, tradycyjne radary stacjonarne pozostają istotnym elementem kontroli prędkości – szczególnie w gęsto zabudowanych obszarach miejskich, gdzie rozmieszczenie urządzeń odcinkowych jest technicznie trudne lub niemożliwe.
Priorytety rozmieszczenia
Nowe systemy będą montowane głównie na autostradach i drogach krajowych – tam, gdzie prędkość pojazdów jest najwyższa i gdzie odcinkowa kontrola może przynieść największy efekt prewencyjny. Radary stacjonarne koncentrować się będą na trasach lokalnych, choć nie wyklucza się ich montażu także na drogach o większym natężeniu ruchu.
Planowane odcinki kontrolne będą miały różną długość – od 300 metrów do nawet 4,5 kilometra. Ta różnorodność ma odzwierciedlać realne warunki drogowe oraz potrzeby zgłaszane przez lokalne strefy policyjne.
Najwięcej wniosków dotyczyło prostych, niebezpiecznych odcinków dróg krajowych, tras wjazdowych do miast oraz połączeń autostrad z obszarami zurbanizowanymi.
Problemy proceduralne w Charleroi
Na obecnym etapie pominięto strefy policyjne z okręgu Charleroi, które nie zostały uwzględnione z powodu nieprawidłowości administracyjnych przy składaniu wniosków. Osiem lokalizacji dla tego obszaru zostanie określonych w ramach oddzielnego naboru zaplanowanego na drugą połowę roku.
Minister Desquesnes zapewnił, że władze regionalne pozostają elastyczne i otwarte na interwencyjne instalacje w sytuacjach wymagających pilnej reakcji.
Strefy, których wnioski nie znalazły się w tegorocznym zestawieniu, będą mogły ponownie aplikować w ramach naboru na rok 2026. System wyboru lokalizacji ma być aktualizowany co roku, zgodnie ze zmieniającymi się realiami na drogach regionu.
Strategia dwutorowa: odcinkowe systemy i radary stacjonarne
Równolegle z instalacją systemów odcinkowych, w 2025 roku planowane jest uruchomienie około 100 radarów stacjonarnych. Celem władz Walonii jest stworzenie spójnej, komplementarnej sieci urządzeń kontrolujących prędkość, dostosowanej do typu i charakterystyki poszczególnych dróg.
Minister Desquesnes podkreślił, że nadrzędnym celem tej polityki jest długoterminowa poprawa kultury jazdy, zmniejszenie liczby wypadków drogowych oraz zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom dróg w regionie.
