Zagadnienie dobrostanu pracowników w belgijskich kolejach nabiera coraz większego znaczenia, a najnowsze analizy ujawniają niepokojące tendencje w funkcjonowaniu SNCB. Szczególnie dramatyczna sytuacja dotyczy służby Securail, odpowiedzialnej za bezpieczeństwo na stacjach i w pociągach, gdzie związki zawodowe CGSP Cheminots oraz CSC Transcom przeprowadziły kompleksowe badanie kondycji środowiska pracy.
Obszerne studium obejmowało kluczowe aspekty funkcjonowania organizacji, koncentrując się na organizacji służb, warunkach zatrudnienia, komunikacji wewnętrznej oraz dialogu społecznym. Wysoki wskaźnik odpowiedzi przekraczający 50 procent pracowników potwierdza, według związków zawodowych, realność i głębokość identyfikowanych problemów strukturalnych.
Szczególnie problematyczne okazały się kwestie związane z oprogramowaniem planowania służb, które generuje niewystarczające okresy odpoczynku oraz nierównomierny podział obowiązków pracowniczych. Organizacja pracy charakteryzuje się systemowymi dysfunkcjami, które negatywnie wpływają na efektywność i zadowolenie personelu. Najbardziej alarmujące są jednak relacje z kadrą zarządzającą, gdzie aż 74 procent respondentów wyraża niezadowolenie z jakości współpracy.
Pracownicy Securail opisują środowisko pracy zdominowane przez kulturę strachu oraz praktyki zarządzania określane jako toksyczne. Te zjawiska wpływają destrukcyjnie na motywację zespołów oraz ich zdolność do efektywnego wykonywania zadań związanych z bezpieczeństwem kolejowym. Związki zawodowe formułują konkretne postulaty zmian strukturalnych mających na celu poprawę warunków zatrudnienia.
Federalny minister mobilności Jean-Luc Crucke z ugrupowania Engagés, odpowiadając na parlamentarną interpelację w czwartek, признał niepokojący charakter wyników badania dotyczącego kondycji psychicznej personelu Securail. Minister wyraził oczekiwanie skuteczności wewnętrznych konsultacji w ramach SNCB oraz zadeklarował gotowość interwencji w przypadku załamania dialogu społecznego.
Kierownictwo SNCB, po zapoznaniu się z wynikami związkowego studium, zobowiązało się do opracowania planu działań naprawczych. Decyzja ta jest wspierana własnymi analizami przedsiębiorstwa, pochodzącymi z niezależnego badania zleceonego na początku roku organizacji Idewe. To kompleksowe studium objęło wszystkie departamenty SNCB i również ujawniło istotne problemy z dobrostanem pracowników.
SNCB deklaruje pracę nad konkretnym planem działania opartym na czterech fundamentalnych filarach strategicznych. Pierwszym elementem jest rozwijanie otwartej kultury korporacyjnej, sprzyjającej transparentnej komunikacji i konstruktywnej współpracy. Drugi filar koncentruje się na tworzeniu inkluzywnych warunków i miejsc pracy, dostosowanych do różnorodnych potrzeb personelu.
Trzeci aspekt strategii dotyczy wzmocnienia współpracy międzydziałowej, mającej na celu eliminację silosowego funkcjonowania poszczególnych departamentów. Ostatni element planu przewiduje zwiększenie możliwości szkoleniowych i rozwojowych, umożliwiających pełne wykorzystanie kompetencji każdego pracownika oraz ich systematyczny rozwój zawodowy.
Sytuacja w SNCB odzwierciedla szersze trendy w sektorze transportowym, gdzie intensyfikacja wymagań operacyjnych oraz presja na efektywność często kolidują z potrzebami pracowników w zakresie zrównoważonych warunków zatrudnienia. Skuteczność planowanych działań naprawczych będzie kluczowa dla przywrócenia stabilności organizacyjnej oraz poprawy jakości świadczonych usług kolejowych.
