Samochód wciąż króluje w Walonii – 73,9 proc. pokonywanych odległości, auta elektryczne to tylko 2,4 proc. floty. Cele na 2030 rok zagrożone

Walonia nie zmierza w kierunku, który pozwoliłby jej osiągnąć wszystkie cele w dziedzinie mobilności do 2030 roku. Jak podaje portal RTL info w poniedziałek 9 listopada, wynika to z trzeciej edycji Tablicy wskaźników mobilności (Tableau de bord de la mobilité, TBM). Opracowanie opublikowały w poniedziałek walońska administracja ds. mobilności i infrastruktury (SPW Mobilité et Infrastructures) oraz Waloński Instytut Ewaluacji, Prognoz i Statystyki (Iweps).

Auto daleko przed pociągiem i autobusem

Samochód osobowy odpowiada wciąż za 73,9 proc. odległości pokonywanych przez mieszkańców Walonii. Daleko w tyle są pociąg (7,7 proc.), autobusy i tramwaje (6,3 proc.) oraz chodzenie pieszo (6,1 proc.). Średnie obłożenie samochodu stoi w miejscu i wynosi 1,33 osoby, podczas gdy region wyznaczył cel na poziomie 1,8.

W pełni elektryczne samochody stanowią zaledwie 2,4 proc. regionalnego parku pojazdów. Tymczasem za pięć lat ich udział ma sięgnąć 25 proc. Zapotrzebowanie na przewozy osób nadal rośnie i wynosi 56 mld pasażerokilometrów w przypadku samochodów, pociągów i autobusów.

Koszty zewnętrzne po raz pierwszy w liczbach

Tablica wskaźników po raz pierwszy wylicza tzw. koszty zewnętrzne transportu, czyli skutki wypadków, zanieczyszczeń, hałasu i korków, za które użytkownicy nie płacą bezpośrednio. Sięgają one 7,12 mld euro rocznie, co odpowiada 4,9 proc. regionalnego PKB.

W transporcie towarów drogi odpowiadają za 93,7 proc. tonokilometrów przewożonych lądem w Walonii. Emisje gazów cieplarnianych z transportu spadły od 2005 roku tylko o 4,2 proc., a w ostatnim badanym roku wzrosły o 2,9 proc. Transport odpowiada obecnie za 27 proc. emisji w regionie.

Mniej ofiar na drogach, ale cel wciąż daleko

W dłuższej perspektywie poprawia się bezpieczeństwo na drogach. W 2025 roku na walońskich drogach zginęły 202 osoby, wobec 286 w 2017 roku. Jak podkreślają Iweps i SPW Mobilité, aby osiągnąć cel pośredni, czyli najwyżej 100 ofiar śmiertelnych w 2030 roku, ten spadek musi być kontynuowany.