Prawie 15 000 rowerzystów w Brukseli czeka na bezpieczne miejsce parkingowe – od 2027 roku rower w boksie bez użycia najwyżej miesiąc

Znalezienie bezpiecznego miejsca na rower w Brukseli wciąż graniczy z cudem. Jak podaje brukselski portal BRUZZ w niedzielę 8 listopada, na liście oczekujących na zabezpieczone miejsce parkingowe dla roweru jest już blisko 15 000 mieszkańców stolicy. Regionalna agencja Parking.brussels oraz organizacje rowerzystów zastanawiają się, jak trwale zwiększyć liczbę takich miejsc.

Lista oczekujących wciąż rośnie

Z liczenia przeprowadzonego w maju 2026 roku wynikało, że na bezpieczne miejsce czekało ponad 14 200 osób. Według organizacji Fietsersbond od tego czasu doszło kolejnych 500 chętnych. Niektórzy kandydaci czekają na miejsce w boksie rowerowym nawet cztery lata. Podczas październikowej konferencji rowerowej w brukselskim parlamencie padło stwierdzenie, że 15 000 to i tak zaniżona liczba, bo część mieszkańców straciła już nadzieję na miejsce i nawet się nie zapisuje.

Brak bezpiecznych parkingów zniechęca też nowych rowerzystów – z badań wynika, że strach przed kradzieżą jest jedną z głównych przyczyn, dla których osoby rozważające zakup pierwszego roweru się wahają.

Nowe zasady w boksach rowerowych

Parking.brussels pracuje nad nowym planem parkowania rowerów, który ma być gotowy na początku 2027 roku. Jedna zmiana jest już przesądzona: obecnie rower może stać w boksie nieużywany najwyżej trzy miesiące, a od 2027 roku limit ten zostanie skrócony do jednego miesiąca. Jak wyjaśnia rzeczniczka agencji Sara Jasmes, po dwóch ostrzeżeniach nieużywany rower trafi do depozytu. Statystyki pokazują jednak, że abonenci korzystają z boksów średnio dwa razy w tygodniu, czyli zdecydowana większość używa ich regularnie.

Dział Cycloparking agencji Parking.brussels miał do końca 2026 roku zapewnić 10 000 miejsc dla rowerów, a ma ich obecnie 9300. Około 6300 z nich to boksy rowerowe, a pozostałe 3000 znajdują się głównie w pomieszczeniach dla rowerów oraz w trzech dużych parkingach: Beurs, De Brouckère i Flagey.

Rowerzyści chcą parkingów osiedlowych

Thomas Deweer z Fietsersbond uważa, że boksy – mieszczące tylko pięć rowerów – to rozwiązanie tymczasowe. Na dłuższą metę trzeba według niego inwestować w duże parkingi osiedlowe, np. na parterach bloków, w pustych lokalach sklepowych, w ośrodkach sportowych czy w podziemnych garażach. Za wzór stawia gminę Forest (Vorst), która oprócz 99 boksów z 477 miejscami ma 16 parkingów osiedlowych na 327 rowerów. Zdaniem organizacji o realnej poprawie zdecydują pieniądze zapisane w nowej umowie zarządczej między Parking.brussels a Regionem Stołecznym Brukseli na lata 2027-2031.