Zjazd nr 8 z obwodnicy Brukseli w Wemmel ma zniknąć – Flandria i Bruksela znów badają skutki dla ruchu w Jette

Flandria i Region Stołeczny Brukseli ponownie prowadzą rozmowy o skutkach planowanego zamknięcia wjazdu i zjazdu nr 8 na obwodnicy Brukseli (Ring R0) w Wemmel. Jak podaje brukselski portal BRUZZ, brukselska minister mobilności Elke Van den Brandt (Groen) uważa, że zamknięcie jest możliwe tylko wtedy, gdy znajdą się rozwiązania niepogarszające warunków życia mieszkańców. Przebudowa obwodnicy w rejonie Wemmel i Jette ma się rozpocząć najwcześniej w 2030 r. Badanie skutków ma być gotowe do lata.

Flandria: kwestia bezpieczeństwa

Zamknięcie zjazdu nr 8 przesądza regionalny plan zagospodarowania przestrzennego (GRUP) dla obwodnicy, który rząd flamandzki zatwierdził w 2024 r. Spółka Werkvennootschap, odpowiedzialna za duże flamandzkie projekty infrastrukturalne, już przygotowuje zmiany. Marijn Struyf z Werkvennootschap nazywa decyzję „kwestią bezpieczeństwa”, bo zjazd nr 8 leży zbyt blisko zjazdów 7A (Parking C) i 9 (Jette).

Likwidacji zjazdu chce też gmina Wemmel, między innymi z powodu ruchu tranzytowego, który przejeżdża przez gminę w stronę obwodnicy.

Obawy Brukseli i Jette

Steven Fierens z brukselskiej administracji mobilności Bruxelles Mobilité (Brussel Mobiliteit) zwraca uwagę na skutki dla zjazdów 7A i 9 oraz dla lokalnej sieci dróg. Celem jest uniknięcie nowych wąskich gardeł w innych miejscach.

Plany przewidują dodatkowy wjazd na wewnętrzną jezdnię obwodnicy i pełnowymiarowy węzeł przy zjeździe nr 9. Gmina Jette od lat sprzeciwia się dodatkowemu ruchowi i zanieczyszczeniu powietrza. Zjazd 7A ma z kolei obsługiwać planowane centrum handlowe w ramach projektu Neo – przez nową drogę łączącą, poprowadzoną pod chaussée Romaine (Romeinsesteenweg).

Badanie wznowione po przerwie

Badanie rozpoczęto w 2023 r., ale utknęło, bo w Brukseli długo nie było rządu. Od początku października znów pracuje międzyregionalna grupa sterująca, kierowana przez Bruxelles Mobilité i Werkvennootschap. Powstaną symulacje ruchu i scenariusze, a wyniki mają być znane do lata.

Gabinet minister Elke Van den Brandt podkreśla, że zamknięcie zjazdu nr 8 może dojść do skutku tylko wtedy, gdy dla zjazdów 7A i 9 zostaną znalezione rozwiązania, które nie pogorszą jakości życia mieszkańców.