STIB/MIVB szuka nowego dyrektora generalnego – Brieuc de Meeûs przejdzie na emeryturę do końca roku

STIB/MIVB – brukselskie przedsiębiorstwo transportu miejskiego – oficjalnie rozpoczyna poszukiwania nowego dyrektora generalnego. Brieuc de Meeûs, który kieruje spółką od blisko 15 lat, zapowiedział przejście na emeryturę do końca roku. W związku z tym rząd regionu brukselskiego ogłosił wakat na tym stanowisku. Oferta pracy ma zostać opublikowana w piątek – informuje dziennik Le Soir.

Czego oczekuje się od nowego dyrektora

W ogłoszeniu zaznaczono, że zarządzanie STIB/MIVB oznacza kierowanie strategicznym przedsiębiorstwem działającym w samym sercu Brukseli. Poszukiwana osoba powinna umieć łączyć wizję, skuteczność i zaangażowanie, aby mobilizować pracowników oraz kształtować mobilność przyszłości.

Wskazano trzy główne priorytety: zadowolenie pasażerów – w sieci przewoźnika odbywa się blisko 400 milionów przejazdów rocznie – rozwój kompetencji pracowników oraz trwałość finansową przedsiębiorstwa. Oprócz sprawnego zarządzania, inspirującego przywództwa i reprezentowania spółki na zewnątrz od nowego dyrektora oczekuje się również prowadzenia „dynamicznej polityki”, która zapewni dalszy rozwój STIB/MIVB.

Zadanie nie będzie łatwe. Nowy dyrektor lub nowa dyrektorka będą musieli działać na podstawie wieloletniego planu inwestycyjnego PPI, niedawno zmienionego przez rząd brukselski, a jednocześnie mierzyć się z wyraźnie napiętą sytuacją budżetową.

Trudna sprawa metra 3

Plan zakłada wprowadzenie nowocześniejszych składów metra, jednak przyszłość przedłużenia linii metra 3 pozostaje niepewna. Trasa miała połączyć południową i północną część regionu, prowadząc od stacji Albert na Forest do stacji Bordet na Evere. Rząd regionu „całkowicie zawiesił” prace na odcinku pomiędzy dworcem Gare du Nord a Bordet.

Jednocześnie władze zobowiązały się do kontynuowania prac infrastrukturalnych w tunelach na osi Albert-Nord. Celem jest uruchomienie na tym odcinku, przynajmniej w pierwszym etapie, ruchu tramwajowego zamiast pierwotnie planowanego metra. Sposób realizacji inwestycji spotkał się z liczną krytyką, a specjalna komisja zatwierdziła właśnie zalecenia, które mają w przyszłości pomóc uniknąć problemów napotkanych podczas budowy.

W planach pozostają również inne projekty. Nowe tramwaje typu T4000 i TNG mają zastąpić wysłużone pojazdy PCC. Linia tramwajowa 15, która ma połączyć dworzec Gare du Nord z Belgica przez Tour&Taxis, nadal znajduje się w dokumentach, choć harmonogram prac nie został jeszcze ujawniony. Przewidziano także dalszą elektryfikację floty autobusowej wraz z budową niezbędnej infrastruktury.

Decyzja jesienią

Rząd brukselski ma zdecydować o obsadzie stanowiska jesienią, po zakończeniu postępowania selekcyjnego prowadzonego przez niezależną komisję. Tę samą procedurę zastosowano blisko 15 lat temu podczas nominacji Brieuca de Meeûsa. Wpłynęło wówczas ponad 50 kandydatur.

Nieoficjalnie mówi się przede wszystkim o poszukiwaniu osoby, która poradzi sobie z zarządzaniem przedsiębiorstwem zatrudniającym blisko 11 000 pracowników. Wśród oczekiwanych cech wymienia się dobre umiejętności menedżerskie, dbałość o dialog społeczny, zdolność do unowocześnienia STIB/MIVB oraz umiejętność planowania rozwoju spółki w perspektywie 2050 r. Według nieoficjalnych informacji ostatnie słowo przy podejmowaniu decyzji ma należeć do MR.

Wyniki pierwszej preselekcji powinny być znane do października.