Auta w Europie są coraz większe – Transport & Environment ostrzega przed skutkami
Nowe samochody sprzedawane w Europie z roku na rok stają się dłuższe, wyższe i szersze. Ogranicza to liczbę dostępnych miejsc parkingowych i zwiększa ryzyko poważnych wypadków – ostrzega...
Wizualizacja SI - Aktualnosci.be Nowe samochody sprzedawane w Europie z roku na rok stają się dłuższe, wyższe i szersze. Ogranicza to liczbę dostępnych miejsc parkingowych i zwiększa ryzyko poważnych wypadków – ostrzega organizacja pozarządowa Transport & Environment. Jej przedstawiciele apelują o powrót do bardziej umiarkowanych rozmiarów pojazdów.
Spis treści
Z badania wynika, że od 25 lat, wraz z rosnącą liczbą dużych modeli oferowanych przez producentów, zwłaszcza SUV-ów, samochody w Europie wydłużają się średnio o 1,2 centymetra rocznie. Ich wysokość i szerokość zwiększają się natomiast o 0,5 centymetra rocznie. Średnia długość auta wzrosła z 4,09 metra w 2000 r. do 4,38 metra w 2025 r., a wysokość między podłożem a maską – z 77 do 84 centymetrów. Szerokość samochodów zwiększyła się z kolei ze 169 centymetrów w 2000 r. do 182 centymetrów w 2025 r.
Mniej miejsc parkingowych w miastach
Według organizacji, jeśli do 2040 r. obecna tendencja utrzyma się w tym samym tempie, duże miasta stracą od 8,5 do 14 procent miejsc parkingowych w porównaniu ze scenariuszem zakładającym powrót do rozmiarów aut z 2015 r.
Wielki Londyn oraz metropolia berlińska mogłyby utracić od 71 000 do 118 000 miejsc parkingowych. Paryż, liczony w granicach miasta, gdzie już wcześniej ograniczano parkowanie, straciłby od 7 000 do 12 000 miejsc. W Rzymie ubytek mógłby wynieść od 58 000 do 95 000 miejsc, a w Madrycie od 34 000 do 40 000.
Rosnące zagrożenie dla pieszych i rowerzystów
Łączna liczba śmiertelnych ofiar wśród niechronionych uczestników ruchu drogowego, takich jak piesi i rowerzyści, miałaby w latach 2026-2040 wzrosnąć o 2 600 osób. Badanie wskazuje również na większe ryzyko dla dzieci w razie wypadku, zależne między innymi od wysokości maski pojazdu.
Jeżeli jednak polityka publiczna będzie sprzyjać mniejszym samochodom, średnia wielkość auta mogłaby do 2040 r. wrócić do poziomu z 2015 r.
Postulaty organizacji
Transport & Environment chce, aby władze ograniczyły wysokość maski pojazdu do 85 centymetrów, a szerokość auta do 192 centymetrów. Organizacja postuluje także promowanie samochodów krótszych niż 4,2 metra oraz różnicowanie opłat parkingowych w zależności od rozmiaru pojazdu.
