Spadek liczby pasażerów De Lijn w Limburgii – posłanka alarmuje o sytuacji na obszarach wiejskich

Liczba pasażerów korzystających z usług De Lijn w Limburgii zmniejszyła się o ponad 10 procent – wynika z najnowszego raportu ewaluacyjnego flamandzkiego przewoźnika. Dane te niepokoją flamandzką posłankę An Christiaens (CD&V), która zwraca uwagę przede wszystkim na pogarszającą się dostępność transportu publicznego na terenach wiejskich. Podczas gdy w skali całej Flandrii liczba pasażerów nadal rośnie, w Limburgii obserwowany jest wyraźny trend spadkowy.

Cztery kwartały z wyraźnym spadkiem

Jak podkreśla An Christiaens, sytuacja w Limburgii była przedmiotem dyskusji podczas posiedzenia rady regionu transportowego (Vervoerregioraad). Z przedstawionych danych wynika, że w pierwszym kwartale 2025 r. liczba pasażerów korzystających z podstawowej i uzupełniającej sieci transportowej wzrosła jeszcze o 4,1 procent.

W kolejnych miesiącach tendencja uległa jednak odwróceniu. W drugim kwartale odnotowano spadek o 3,6 procent, w trzecim o 2,7 procent, a w czwartym aż o 8,6 procent. W rezultacie liczba pasażerów w regionie zmniejszyła się o ponad 10 procent.

Niepokój o codziennych użytkowników

Posłanka nie ukrywa obaw związanych z tym trendem. Jej zdaniem coraz mniej mieszkańców Limburgii wybiera autobus jako środek codziennego transportu, co stanowi niepokojący sygnał dla przyszłości komunikacji publicznej w regionie.

Christiaens zwraca uwagę, że największe spadki notowane są w dni nauki szkolnej. Jednocześnie w weekendy oraz podczas wakacji liczba pasażerów nawet wzrasta. Według niej może to oznaczać, że z transportu publicznego rezygnują przede wszystkim jego stali użytkownicy – uczniowie, osoby dojeżdżające do pracy oraz mieszkańcy, którzy wcześniej regularnie korzystali z komunikacji zbiorowej.

Inwestycje i obawy o tereny wiejskie

Rząd Flandrii planuje dalsze inwestycje w transport publiczny. W ramach przyjętej ścieżki rozwoju na ten cel ma zostać przeznaczone dodatkowe 50 milionów euro. Kwota ta ma wzrosnąć do 100 milionów euro w 2028 r. oraz do 125 milionów euro rok później.

An Christiaens wyraziła nadzieję, że część tych środków trafi przede wszystkim do regionów wiejskich. Jej zdaniem nie można dopuścić do dalszego ograniczania oferty transportowej poza większymi miastami.

Jak podkreśliła, mieszkańcy szybko tracą zaufanie do komunikacji publicznej, gdy połączenia są ograniczane lub likwidowane. Jeśli autobus przestaje kursować, ludzie zaczynają szukać alternatywnych rozwiązań, a liczba pasażerów naturalnie spada.