Wspólne dojazdy do pracy w Belgii tracą na znaczeniu – spadek o 64 procent w ciągu 20 lat

Wspólne przejazdy samochodem do pracy stanowią obecnie jedynie 1,7 procent wszystkich dojazdów w Belgii – wynika z najnowszego federalnego badania obejmującego lata 2024-2025. W porównaniu z sytuacją sprzed dwóch dekad oznacza to spadek o 64 procent, mimo rosnących kosztów paliwa oraz rozwoju narzędzi ułatwiających organizację takich przejazdów.

Samochód prywatny pozostaje dominujący

Z danych wynika, że sposób dojazdu do pracy różni się w zależności od regionu. W Brukseli wspólne przejazdy odpowiadają za około 1 procent wszystkich dojazdów, we Flandrii za 1,7 procent, a w Walonii za 2,3 procent. Jednocześnie samochód prywatny pozostaje najczęściej wybieranym środkiem transportu.

W skali całego kraju 61,4 procent osób dojeżdża do pracy własnym autem. Najwyższy udział odnotowano w Walonii, gdzie wynosi on 82,8 procent. We Flandrii wskaźnik ten sięga 63,2 procent, natomiast w Regionie Brukselskim 30,4 procent.

Dostępna infrastruktura i potencjalne oszczędności

Pomimo spadku popularności, w Belgii rozwijana jest infrastruktura wspierająca wspólne przejazdy. Wzdłuż autostrad powstają parkingi przeznaczone dla carpoolingu, a platformy internetowe – takie jak Carpool czy Blablacar – umożliwiają kojarzenie kierowców i pasażerów, również w ramach rozwiązań wdrażanych przez pracodawców.

Z dostępnych danych wynika, że wspólne dojazdy mogą przynosić wymierne oszczędności. Według Lévy Ducé z platformy Carpool, przy dystansie około 20 km między domem a miejscem pracy, korzystanie z carpoolingu dwa dni w tygodniu może oznaczać oszczędności rzędu od 700 do 1 000 euro rocznie.

Mimo to w czterech na pięć samochodów wykorzystywanych do dojazdów do pracy znajduje się wyłącznie kierowca. Wśród czynników wpływających na tę sytuację wskazuje się m.in. rozpowszechnienie telepracy oraz elastycznych godzin pracy, które utrudniają koordynację wspólnych przejazdów.

Wpływ cen energii na zachowania transportowe

Wzrost kosztów energii może okresowo zwiększać zainteresowanie wspólnymi przejazdami. Doświadczenia z 2022 r. pokazują jednak, że zmiany te mają zazwyczaj charakter przejściowy – wraz ze spadkiem cen paliw wiele osób powraca do indywidualnych dojazdów samochodem.