Gmina Rumst zmienia organizację ruchu w odpowiedzi na skargi mieszkańców

Władze gminy Rumst w Antwerpii wprowadzają korekty w systemie objazdów po licznych skargach na utrudnienia komunikacyjne spowodowane pracami drogowymi w centrum. Ulica Steenberghoekstraat, będąca ważnym ciągiem komunikacyjnym, pozostaje zamknięta na czas gruntownej przebudowy kanalizacji i nawierzchni. Nowe rozwiązania mają ograniczyć ruch tranzytowy w wąskich uliczkach i bardziej równomiernie rozłożyć obciążenie na lokalne drogi.

Niezbędne prace, poważne utrudnienia

Roboty na Steenberghoekstraat trwają od początku grudnia i są konieczne ze względu na powtarzające się podtopienia w tej części Rumst. Zamknięcie kluczowej arterii powoduje jednak znaczne korki i zatory. Kierowcy skarżą się na wydłużone trasy objazdowe, a radny Geert Antonio z N-VA, odpowiedzialny za roboty publiczne i mobilność, mierzy się z falą krytyki w mediach społecznościowych.

Antonio przyznaje, że sytuacja jest trudna. Jak tłumaczy, rozwiązanie problemów z wodą wymaga przeprowadzenia tych prac, ale początkowo nieuchronnie prowadzi to do utrudnień dla mieszkańców i kierowców.

Lokalni przedsiębiorcy liczą straty

Skutki prac odczuwają także lokalni handlowcy. Joël Verbeeck, prowadzący od dziewięciu miesięcy supermarket Jumbo jako niezależny franczyzobiorca, informuje, że od 1 grudnia jego obroty spadły aż o 35 procent.

Fizyczne bariery przeciw ruchowi tranzytnemu

Po analizie sytuacji władze zdecydowały o wdrożeniu korekt, które wejdą w życie w czwartek o godzinie 12:00.

Ulica Nijverheidsstraat została przecięta betonowymi blokami, aby uniemożliwić korzystanie z niej w ramach ruchu tranzytowego. Wąskie uliczki w tej części Rumst nie są przystosowane do dużego natężenia ruchu, a niedawno jedna z ciężarówek utknęła tam po próbie ominięcia objazdu. Antonio podkreśla, że choć rozwiązanie jest uciążliwe dla okolicznych mieszkańców, wcześniejsze doświadczenia dowiodły, że rozróżnienie między ruchem lokalnym a tranzytowym nie działa w praktyce. Wyjmowane słupki zapewniają dostęp dla służb ratunkowych.

Przekierowanie ruchu w dzielnicy Hof ten Eiken

Zamknięcie dotychczas obowiązujące na Petrus Van der Taelstraat zostaje przesunięte na Kromhoutstraat. Zmiana ta ma ograniczyć przepływ ruchu tranzytowego przez dzielnicę Hof ten Eiken. Dzięki temu kierowcy jadący z centrum Rumst będą mogli korzystać z trasy przez Kruislei do drogi N1 oraz przez Keelhoevestraat do centrum dzielnic Terhagen i Reet, co powinno odciążyć Bussestraat.

Bramki gabarytowe dla ciężarówek

Pomimo licznych znaków ostrzegawczych kierowcy ciężarówek nadal próbowali przejeżdżać trasami, które nie są do tego przystosowane, często się zaklinowując. Dlatego gmina instaluje przy Hof ten Eikenlaan i Plantenhoekstraat bramki gabarytowe, które wizualnie sygnalizują ograniczenia dotyczące wielkości pojazdów. Dodatkowo wprowadzony zostaje zakaz wjazdu dla pojazdów powyżej 3,5 tony.

Bezpieczeństwo rowerzystów priorytetem

Ulica Kruislei pozostaje jednokierunkowa ze względu na bezpieczeństwo rowerzystów. Jak zauważa policja, budynek znajdujący się na rogu Tiburstraat ogranicza widoczność i dopuszczenie ruchu w obu kierunkach stwarzałoby poważne ryzyko dla cyklistów.

Agencja Dróg i Ruchu Drogowego (Agentschap Wegen en Verkeer) dostosowała także cykle świateł na skrzyżowaniach Slijkenhoefstraat i Bussestraat z drogą N1, co ma zmniejszyć ryzyko korkowania się tych punktów.

Rozłożenie obciążeń zamiast ich eliminacji

Antonio podkreśla, że wprowadzane zmiany mają poprawić sytuację mieszkańców, zapewniając im dodatkową drogę wyjazdową i ograniczając obciążenie węzła autostrady E19. Jednocześnie przyznaje, że przy tego typu działaniach zawsze znajdą się osoby, które odczują niedogodności. Celem gminy jest jednak możliwie równomierne rozłożenie uciążliwości wynikających z prowadzonych prac.