Zaventem: co piąty mieszkaniec popiera zakaz lotów nocnych

Z najnowszego sondażu wynika, że jedynie 22 procent mieszkańców okolic lotniska Brussels Airport popiera wprowadzenie zakazu lotów nocnych. Wyniki badania pokazują jednak istotne różnice regionalne – w Brukseli za takim rozwiązaniem opowiada się 32 procent respondentów, podczas gdy we Flandrii poparcie wynosi zaledwie 17 procent.

Badanie zostało przeprowadzone przez instytut Indiville na zlecenie firmy DHL i objęło 1416 mieszkańców rejonu Zaventem. Wyniki ukazują złożoność problemu hałasu lotniczego oraz różnorodne opinie na temat ewentualnych regulacji ograniczających ruch nocny.

Duże różnice między Brukselą a Flandrią

Analiza regionalna wykazała, że mieszkańcy Flandrii znacznie rzadziej wspierają ideę zakazu – aż 56 procent badanych deklaruje sprzeciw wobec wprowadzenia ograniczeń nocnych operacji lotniczych. W Brukseli opinie są bardziej podzielone: 32 procent respondentów popiera zakaz, natomiast 39 procent jest mu przeciwnych.

Pomimo rosnącej liczby operacji lotniczych, zauważalny jest lekki spadek liczby osób skarżących się na zakłócenia snu. O ile w 2024 roku 17 procent mieszkańców zgłaszało problemy z hałasem nocnym, obecnie odsetek ten spadł do 13 procent. Jednocześnie aż 30 procent uczestników badania przyznało, że regularnie odczuwa uciążliwości związane z działalnością lotniska.

Jak zmniejszyć hałas? Postęp technologiczny i normy emisji

Respondenci wskazali różne pomysły na ograniczenie hałasu. Najwięcej – 49 procent – pokłada nadzieję w rozwoju technologii w sektorze lotniczym, które mają prowadzić do cichszych samolotów. 40 procent popiera zaostrzenie norm emisji hałasu w godzinach nocnych. Tylko 14 procent badanych uważa, że należałoby ograniczyć liczbę nocnych operacji lotniczych.

Problem hałasu w rejonie lotniska Brussels Airport pozostaje poważny. Według badania tzw. konturów hałasu, przeprowadzonego w maju przez zarząd portu lotniczego, ponad 100 tysięcy mieszkańców doświadcza „poważnych zakłóceń snu” spowodowanych startami i lądowaniami. Największe problemy notowane są w Brukseli oraz na terenie Schaerbeek.

Ruch lotniczy rośnie, choć nie wrócił jeszcze do poziomu sprzed pandemii

W 2024 roku Brussels Airport obsłużyło 198 617 operacji lotniczych – o 3,3 procent więcej niż w roku poprzednim. Mimo wzrostu, to nadal o 15 procent mniej niż w rekordowym 2019 roku, co świadczy o stopniowym odbudowywaniu się branży po kryzysie pandemicznym.

Debata na temat lotów nocnych ukazuje szersze napięcie między potrzebami gospodarczymi a jakością życia lokalnych społeczności. Lotnisko w Zaventem odgrywa kluczową rolę w logistyce i transporcie towarowym, a wiele nocnych operacji wynika z globalnych wymogów łańcuchów dostaw, które muszą działać bez przerwy.