Zjazd 12 Kattebroek na brukselskiej obwodnicy zniknie na stałe – Berchem-Sainte-Agathe protestowało bez skutku

W październiku 2026 r. zjazd numer 12 Kattebroek na brukselskiej obwodnicy w Dilbeek zostanie zamknięty na stałe. To część dużej przebudowy węzła łączącego obwodnicę z drogą Ninoofsesteenweg (N8), prowadzonej przez spółkę De Werkvennootschap. Celem inwestycji jest poprawa płynności ruchu i bezpieczeństwa w jednym z najbardziej obciążonych i skomplikowanych miejsc w okolicy. Pierwsze roboty przygotowawcze mają rozpocząć się jesienią 2026 r.

Skomplikowany węzeł do przebudowy

Zjazd Kattebroek zostanie zlikwidowany w ramach przebudowy całego układu drogowego. Znajduje się on blisko kilku innych wjazdów i zjazdów, co wymusza liczne manewry związane z włączaniem się do ruchu i zmianą pasów. Przyczynia się to zarówno do powstawania zatorów drogowych, jak i niebezpiecznych sytuacji.

Prace obejmą cały węzeł łączący drogę N8 z obwodnicą R0. Obecny układ zostanie zastąpiony skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną, które ma pozwolić na rozdzielenie poszczególnych potoków ruchu i sprawniejsze kierowanie nimi.

Sprzeciw gminy Berchem-Sainte-Agathe

Zamknięcie zjazdu w dużym stopniu odczują mieszkańcy brukselskiej gminy Berchem-Sainte-Agathe. Władze gminy podkreślają, że zdecydowanie sprzeciwiały się decyzji podjętej przez flamandzką gminę Dilbeek.

Gmina Berchem-Sainte-Agathe była zdecydowanie przeciwna temu zamknięciu, ponieważ ta trasa ułatwiała mieszkańcom Berchem dojazd do obwodnicy. Niestety była to jednostronna decyzja gminy Dilbeek, a Berchem-Sainte-Agathe po prostu nie miało wyboru – napisano w komunikacie gminy.

Objazd w kierunku Ninoofsesteenweg

Zamknięcie zjazdu numer 12 nie oznacza jednak, że kierowcy poruszający się obwodnicą stracą dostęp do drogi Ninoofsesteenweg. W ramach inwestycji powstaną dwie nowe pętle umożliwiające zawracanie – jedna w rejonie Kattebroekstraat, a druga w pobliżu Sylvain Dupuislaan (N219). Kierowcy będą mogli dotrzeć do N8, korzystając ze zjazdu numer 13 i nowych połączeń.

Władze zachęcają kierowców do trzymania się wyznaczonych tras. Chodzi przede wszystkim o to, aby ruch nie przenosił się do dzielnic mieszkalnych i nie prowadził do powstawania nowych tras skrótowych.

Zamknięcie wpłynie również na organizację ruchu w samym Dilbeek. Na Kasteelstraat kilka lat temu częściowo wprowadzono ruch jednokierunkowy, ponieważ ulica była wykorzystywana jako skrót prowadzący w stronę zjazdu numer 12. Po jego zamknięciu Kasteelstraat ma ostatecznie ponownie stać się drogą dwukierunkową.

Szeroka modernizacja N8 i obwodnicy

Trwałe zamknięcie zjazdu numer 12 jest tylko jednym z elementów znacznie większej inwestycji. Przebudowana zostanie także droga Ninoofsesteenweg, gdzie powstaną wydzielone ścieżki rowerowe, lepsza infrastruktura dla pieszych i transportu publicznego oraz nowe połączenia dla rowerzystów.

Projekt obejmuje również budowę części trasy rowerowej wzdłuż obwodnicy między Dilbeek i Zellik. W planach są między innymi mosty rowerowe nad drogą N8 oraz nad samą obwodnicą.

Zaplanowano także działania związane ze środowiskiem naturalnym. Strumień Molenbeek w okolicy Kattebroekstraat zostanie częściowo odsłonięty, a jego brzegi mają zyskać bardziej naturalny charakter. Przewidziano ponadto korytarze ekologiczne oraz ekotunel, które mają poprawić połączenia między pobliskimi terenami przyrodniczymi.

Prace w kilku etapach

Pierwsze roboty przygotowawcze mają rozpocząć się jesienią 2026 r. Szersza przebudowa będzie następnie realizowana etapami w kolejnych latach.

Zakres prac obejmuje budowę nowych wjazdów i zjazdów oraz mostów rowerowych, wyburzenie istniejącego mostu drogi N8 nad obwodnicą i zastąpienie go nowym obiektem, a także przebudowę Ninoofsesteenweg i trasy rowerowej biegnącej wzdłuż obwodnicy.

Na czas robót Dilbeek wprowadzi dodatkowe rozwiązania mające ograniczyć przejazdy skrótami przez tereny mieszkalne. Przewidziano między innymi zamknięcie ulic Broekstraat i Kaudenaardestraat, aby kierowcy nie wykorzystywali dróg osiedlowych jako skrótów prowadzących na N8 z innych zjazdów z obwodnicy.

Celem całego projektu jest stworzenie bezpieczniejszego i sprawniej funkcjonującego węzła między brukselską obwodnicą a drogą Ninoofsesteenweg. Dla kierowców przebudowa będzie jednak oznaczać kilka lat zmian w organizacji ruchu i robót drogowych w Dilbeek oraz jego okolicy.