Ponad 300 pomysłów na ciszę wokół Brussels Airport – Flandria chce ograniczyć uciążliwości o 30 procent

Rząd Flandrii przygotował dokument zawierający ponad 300 propozycji mających ograniczyć uciążliwości hałasowe wokół krajowego portu lotniczego w Zaventem. Rozważane rozwiązania obejmują zmianę tras przelotów i sposobu wykorzystywania pasów startowych, izolację akustyczną budynków mieszkalnych, a także ograniczenia w funkcjonowaniu lotniska, choć te ostatnie traktowane są jako środek ostateczny. W najbliższych miesiącach z całej listy mają zostać wybrane działania rzeczywiście wykonalne, możliwe do obrony pod względem prawnym i skuteczne – zapowiedział w środę w parlamencie Flandrii minister ds. środowiska Jo Brouns (CD&V). O sprawie informuje portal BruxellesToday.

Sprawa ciągnąca się od dziesięcioleci

Minister odpowiadał na pytanie posła Groen Aimena Horcha. Kwestia lotniska Bruxelles National od dziesięcioleci pozostaje wyjątkowo trudna do rozwiązania. Ten ważny ośrodek gospodarczy znajduje się bowiem w sercu gęsto zaludnionego regionu, gdzie hałas wyraźnie wpływa na jakość życia mieszkańców. Niemal każda decyzja dotycząca ruchu lotniczego prowadzi do postępowań sądowych i sporów o jej zasadność.

Dodatkowym problemem jest unieważnienie w ubiegłym roku pozwolenia środowiskowego dla lotniska przez flamandzką radę ds. sporów dotyczących pozwoleń. Flandria ma czas na wydanie nowego pozwolenia do 30 czerwca 2029 r.

Europejska procedura krok po kroku

Nowe pozwolenie może jednak zostać wydane dopiero po przeprowadzeniu procedury „Balanced Approach”, czyli europejskiej metody ograniczania hałasu wokół lotnisk. Zobowiązuje ona władze do rozpatrywania dostępnych rozwiązań w ściśle określonej kolejności.

W pierwszej kolejności analizowane są możliwości wykorzystania cichszych samolotów i działania ograniczające hałas u źródła. Następnie brane są pod uwagę rozwiązania z zakresu planowania przestrzennego, później działania operacyjne, a dopiero na końcu ograniczenia eksploatacyjne.

Cel: o 30 procent mniej osób odczuwających hałas

Jak podkreślił Jo Brouns, podstawowa zasada została już ustalona. Celem jest zmniejszenie o 30 procent liczby osób poważnie odczuwających uciążliwości hałasowe oraz liczby osób dotkniętych poważnymi zaburzeniami snu w sąsiedztwie lotniska w porównaniu z 2019 r. Obecnie analizowana jest wstępna lista obejmująca ponad 300 możliwych działań.

Na liście znalazły się między innymi wykorzystanie cichszych samolotów, zmiana opłat lotniskowych, lepsze wykorzystanie pasów startowych i tras przelotów, ograniczenia zabudowy na terenach szczególnie narażonych na hałas, izolacja akustyczna budynków oraz rekompensaty.

Wśród rozważanych rozwiązań znajdują się również ograniczenia w funkcjonowaniu lotniska. „Nie ma w tej kwestii tabu” – stwierdził minister. W określonych warunkach mogłoby to oznaczać zaostrzenie zasad obowiązujących w nocy albo zakaz korzystania z najgłośniejszych samolotów.

Kolejne etapy prac

Lista została przygotowana we współpracy z zainteresowanymi stronami z 55 objętych sprawą gmin oraz ze środowiskiem związanym z lotniskiem. Teraz wszystkie propozycje mają zostać ocenione na podstawie szeregu kryteriów, tak aby powstał krótszy wykaz możliwych rozwiązań.

W następnym etapie przeprowadzone zostaną obliczenia poziomu hałasu oraz analiza kosztów i skuteczności. Jak zapowiada minister, na tej podstawie ocenione zostaną różne kombinacje działań, które mogą pomóc w osiągnięciu celu ograniczenia uciążliwości hałasowych do 2032 r.