STIB/MIVB uruchamia protokół na czas upałów – klimatyzowane pojazdy, woda i dodatkowy personel

W piątek, wraz z pierwszym wyraźnym szczytem temperatur, gdy termometry pokazały 34 stopnie Celsjusza, mieszkańcy Brukseli musieli mierzyć się z intensywnym upałem. Zalecenia na takie dni co roku pozostają podobne: pić dużo wody, unikać nadmiernego wysiłku fizycznego i zwracać szczególną uwagę na osoby bardziej narażone, zwłaszcza dzieci oraz seniorów. Codzienne życie jednak się nie zatrzymuje, a komunikacja miejska często pozostaje najpraktyczniejszym sposobem poruszania się po mieście i uniknięcia długiego chodzenia po rozgrzanych chodnikach. W takich sytuacjach STIB/MIVB wdraża specjalny protokół, uruchamiany wtedy, gdy temperatura przekracza 30 stopni.

Dane Królewskiego Instytutu Meteorologicznego (IRM) są analizowane z kilkudniowym wyprzedzeniem, aby przedsiębiorstwo mogło odpowiednio przygotować się na nadejście wysokich temperatur. Wprowadzane działania mają jednocześnie poprawić komfort pasażerów, zapewnić właściwe warunki pracy personelowi oraz chronić infrastrukturę, która jest wrażliwa na rozszerzalność cieplną.

Priorytet dla wentylacji

Gdy prognozy wskazują temperatury powyżej 30 stopni, STIB/MIVB w pierwszej kolejności kieruje do ruchu pojazdy wyposażone w wentylację lub klimatyzację. Obecnie klimatyzację mają wszystkie autobusy. W przypadku tramwajów mniej więcej połowa floty posiada jeden z tych systemów, podobnie wygląda sytuacja w metrze. Zanim pojazdy wyjadą na trasy, prowadzona jest szeroka konserwacja prewencyjna taboru, która ma zapewnić jego sprawne funkcjonowanie w trudniejszych warunkach.

Woda i dostosowane godziny pracy

Plan działania na czas upałów obejmuje także środki przeznaczone dla pracowników STIB/MIVB – zarówno kierowców, jak i techników. Tak jak sprawdzane są systemy wentylacji w autobusach, tramwajach i metrze, kontrolowane są również źródełka z chłodną wodą na terenie przedsiębiorstwa. W warsztatach i zajezdniach pracownicy mają do dyspozycji butelki z wodą. Gdy temperatura przekracza 30 stopni, chłodna woda w butelkach trafia również do kierowców, pracowników obecnych na stacjach oraz ekip technicznych działających w terenie – precyzuje Cindy Arents. Latem dostosowywany jest także uniform: stosuje się lżejsze tkaniny, a pracownicy mogą nosić krótkie rękawy lub krótkie spodnie.

Osoby wykonujące obowiązki na zewnątrz albo w pomieszczeniach bez klimatyzacji mogą korzystać z tzw. godzin upałów, gdy temperatura przekracza 27 stopni Celsjusza. Sytuacja ekip technicznych, szczególnie pracujących na placach budowy, oceniana jest indywidualnie. Jeśli temperatura przekracza 35 stopni, STIB/MIVB przewiduje mobilizację dodatkowego personelu rezerwowego, aby móc szybciej reagować na ewentualne zakłócenia w sieci.

Ryzyko rozszerzalności cieplnej

Szczególną uwagę przedsiębiorstwo zwraca również na infrastrukturę, w tym sieć trakcyjną. – Ekipy terenowe prowadzą kontrole punktów uznanych za wrażliwe, aby sprawdzić, czy sytuacja się nie pogarsza. Przy wysokich temperaturach zespoły są też wzmacniane, tak by mogły reagować na większą liczbę zdarzeń jednocześnie – wyjaśnia Cindy Arents, rzeczniczka STIB/MIVB.

Pod wpływem upału sieć trakcyjna i przewody mają tendencję do rozszerzania się, opadania zbyt nisko i blokowania się w pantografach. Od kilku lat STIB/MIVB modernizuje swoją sieć, instalując automatyczne naprężacze, które na bieżąco korygują te zmiany w ciągu dnia.