Rząd Brukseli pozywa państwo federalne w sprawie „powietrznej autostrady” nad stolicą

Rząd Regionu Stołecznego Brukseli zdecydował w czwartek o skierowaniu sprawy do sądu przeciwko trasie podejścia do lądowania na pasie 07L lotniska krajowego, określanej jako „powietrzna autostrada”. Samoloty lecące tą trasą przelatują bezpośrednio nad najgęściej zaludnionymi dzielnicami stolicy, narażając na hałas ponad 270 000 mieszkańców. Taki krok był już zapowiadany – w miniony piątek sekretarz stanu ds. środowiska Ans Persoons sygnalizowała go w parlamencie regionalnym.

Pozew o zaniechanie naruszeń

Formalnie rząd regionalny postanowił wnieść powództwo o zaprzestanie korzystania z tej trasy powietrznej. Podejście do lądowania, oparte na nawigacji satelitarnej, jest intensywnie wykorzystywane od kilku miesięcy i znacząco pogarsza jakość życia ponad 270 000 mieszkańców Brukseli. Postępowanie może w przyszłości doprowadzić do nałożenia na państwo federalne kar pieniężnych, jeśli podczas lądowań na pasie 07L nadal naruszane będą brukselskie normy hałasu.

• Ta sytuacja jest nie do przyjęcia i po prostu odbiera mieszkańcom możliwość snu. A bez zdrowego snu nie da się godnie żyć. Dlatego domagamy się sprawiedliwszego i bardziej równomiernego rozłożenia ruchu lotniczego, z poszanowaniem zdrowia mieszkanek i mieszkańców Brukseli. Ten krok prawny jest środkiem nacisku, ale przede wszystkim apelem do władz federalnych o działanie i znalezienie rozwiązań – wyjaśniła Ans Persoons z Vooruit w komunikacie.

Ryzyko utrwalenia „fazy testowej”

Nową trasę podejścia do pasa 07L ogłoszono we wrześniu 2025 r. jako rozwiązanie testowe. Według Persoons istnieje dziś realne ryzyko, że jej stosowanie zostanie utrwalone na stałe. Taka decyzja mogłaby zapaść bez konsultacji z brukselskimi podmiotami, co jest jednym z głównych argumentów przemawiających za wniesieniem powództwa o zaniechanie.

Dodatkowym problemem jest przebieg trasy bezpośrednio nad najgęściej zaludnionymi dzielnicami regionu. Z badania ULB wynika, że uciążliwości związane z tą trasą powietrzną dotykają już ponad 270 000 osób. Jeśli uwzględnić również mieszkańców narażonych na hałas przy podejściach do pasa 07R, liczba ta może wzrosnąć do niemal 400 000 osób – doprecyzowała sekretarz stanu.

Hałas przekracza obowiązujące normy

Pomiary prowadzone przez sonometry rozmieszczone w Regionie Brukselskim pokazują ponadto, że 96 procent lotów przekracza obowiązujące normy hałasu. Na państwo federalne nałożono już kary pieniężne po wcześniejszym powództwie o zaniechanie, jednak tamta sprawa dotyczy obecnie wyłącznie lądowań na pasie 01.

Zdaniem Persoons możliwe rozwiązania są znane – jednym z nich byłoby dostosowanie norm wiatrowych, co pozwoliłoby lepiej rozłożyć ruch lotniczy. Według brukselskiej sekretarz stanu brakuje dziś przede wszystkim decyzji politycznej rządu federalnego. Gminy Brukseli zostały zaproszone do przyłączenia się do regionalnego powództwa o zaniechanie.