Apel o spowolnienie ruchu przy szkole na Saint-Gilles – burmistrz przeciwny pełnemu zamknięciu ulicy

Do burmistrza Saint-Gilles Jeana Spinette’a (PS) trafił list otwarty z apelem o utworzenie strefy pieszej przed szkołą Peter Pan przy rue de la Rhétorique. Postulat ten poparła w sondażu zdecydowana większość rodziców uczniów, jednak burmistrz nie planuje w najbliższym czasie wprowadzenia takiego rozwiązania. Spinette podkreśla, że w okolicy podjęto już wiele działań mających poprawić bezpieczeństwo, a jednocześnie trzeba zachować możliwość dojazdu do placówek.

Sondaż wśród rodziców i poparcie dla strefy pieszej

Rue de la Rhétorique, przy której znajdują się między innymi szkoła Peter Pan oraz athénée royal Victor Horta w pobliżu Barrière de Saint-Gilles, funkcjonuje obecnie jako ulica szkolna. Oznacza to, że tuż przed rozpoczęciem zajęć i po ich zakończeniu obowiązuje tam zakaz ruchu pojazdów silnikowych.

Sondaż przeprowadzony przez stowarzyszenie Les Chercheurs d’Air we współpracy z ULB i przy wsparciu organizacji Breathe Cities wykazał, że blisko siedmiu na dziesięciu rodziców uczniów, czyli 69,5 procent, opowiada się za trwałym przekształceniem okolic szkół w strefy piesze. Z badania wynika, że rodzice widzą w takim rozwiązaniu konkretne i bezpośrednie korzyści dla siebie oraz dzieci, w tym większe bezpieczeństwo na drodze, lepszą jakość powietrza i więcej okazji do kontaktów społecznych.

Wcześniejsze badania w tym samym kierunku

Według stowarzyszenia najnowsze wyniki potwierdzają wcześniejsze ankiety, które również wskazywały na szerokie poparcie mieszkańców Brukseli dla stref pieszych wokół szkół. Podobne wnioski przyniosło badanie przeprowadzone wśród rodziców, pracowników i mieszkańców dwóch placówek, przy których działa już ulica szkolna – École 8 na Ixelles oraz École du Centre na Uccle.

Spośród 177 ankietowanych 89,8 procent opowiedziało się za utrzymaniem ulic szkolnych, a 79 procent oceniło je pozytywnie pod względem bezpieczeństwa ruchu, dobrostanu, jakości powietrza i relacji społecznych. Organizacja zaapelowała do decydentów politycznych o większe zaangażowanie w rozwój ulic szkolnych, określając je jako proste i skuteczne narzędzie poprawy zdrowia oraz bezpieczeństwa dzieci i rodzin.

Rodzice pytani o możliwe ulepszenia ulicy przy swojej szkole najczęściej wskazywali na potrzebę zwiększenia ilości zieleni – takie rozwiązanie poparło 85 procent z nich. Ponad połowa, czyli 55 procent, chciałaby również ustawienia elementów małej architektury, między innymi ławek.

Zanieczyszczenie powietrza wokół szkół

Stowarzyszenie Les Chercheurs d’Air alarmuje, że wiele brukselskich szkół odczuwa skutki dużego natężenia ruchu, co może stanowić poważne obciążenie dla zdrowia uczniów. Spośród 622 szkół podstawowych w stolicy aż 121 odnotowuje stężenia dwutlenku azotu (NO₂) dwu- do trzykrotnie przekraczające zalecenia Światowej Organizacji Zdrowia (WHO). Z tego powodu organizacja broni idei ulic szkolnych, uznając ograniczenie ruchu samochodowego w pobliżu placówek za skuteczny sposób poprawy jakości powietrza, którym oddychają dzieci.

Obecnie ulicę szkolną ma jedynie 10,8 procent brukselskich szkół, podczas gdy zdaniem stowarzyszenia takie rozwiązanie można by łatwo i szybko wprowadzić przed 70 procentami placówek w Regionie Stołecznym Brukseli. Organizacja zwraca jednocześnie uwagę, że istniejące ulice szkolne bywają nieco gorzej oceniane przez okolicznych mieszkańców.

Burmistrz: nic nie zmieni się szybko

Pytany przez dziennik La DH burmistrz Saint-Gilles Jean Spinette wyklucza pełne zamknięcie rue de la Rhétorique dla ruchu w najbliższym czasie. Zaznacza, że w odpowiedzi na zgłaszane problemy wprowadzono już inne rozwiązania: zmianę organizacji ruchu na jednokierunkową, utworzenie ulicy szkolnej, montaż progu spowalniającego typu szykana, nasadzenia drzew oraz zabezpieczenie otoczenia szkół.

Burmistrz przypomina, że kierunek ruchu na ulicy został już zmieniony, a sama ulica została przekształcona w ulicę szkolną. Jego zdaniem dzielnica jest już w pewnym stopniu uspokojona, a w okolicy planowane są kolejne prace, zwłaszcza wokół place Morichar.

Spinette wskazuje również na inny powód swoich obaw – punkty handlu narkotykami. Jak tłumaczy, na ulicy pojawiali się już dilerzy, a władze nie chcą ryzykować powrotu tego zjawiska.

Wśród zastrzeżeń burmistrza znajduje się także kwestia dojazdu do szkół, podnoszona przez zwolenników utworzenia strefy pieszej. Spinette przekonuje, że ulicy nie można zamknąć w oczekiwany sposób, ponieważ konieczne jest utrzymanie dostępu do placówek – nie wszyscy docierają tam bowiem rowerem.