NMBS/SNCB buduje w Mechelen największe automatyczne centrum logistyczne

Belgijski przewoźnik kolejowy NMBS/SNCB rozpoczął w Mechelen budowę nowego centrum logistycznego, które ma zostać w pełni uruchomione na początku 2027 r. Obiekt będzie odpowiadał za szybkie rozprowadzanie części zamiennych do warsztatów spółki w całym kraju. Dzięki temu naprawy pociągów mają przebiegać sprawniej, a składy będą krócej wyłączone z ruchu. Powstające centrum stanie się największym hubem logistycznym przewoźnika i będzie działało niemal całkowicie automatycznie.

Nowe centrum powstaje przy Motstraat w Mechelen, na terenie Centralnego Warsztatu NMBS/SNCB, który już dziś pełni kluczową rolę logistyczną dla przewoźnika. Każdego roku naprawianych jest tam ponad 100 000 części oraz modernizowanych około 450 wagonów. Prace budowlane rozpoczęły się pod koniec 2024 r. i trwają już półtora roku.

Niemal całkowicie automatyczny magazyn

Nowy obiekt będzie miał 45 metrów wysokości oraz kubaturę wynoszącą 180 000 metrów sześciennych. W skład centrum wejdą magazyn wysokiego składowania oraz magazyn niskiego składowania, które mają funkcjonować w dużej mierze automatycznie.

• Centrum będzie wyposażone w magazyn wysokiego składowania o wysokości 45 metrów, z sześcioma dźwigami mającymi po 45 metrów wysokości i 120 metrów długości. System będzie automatycznie dostarczał części operatorom – wyjaśnia Britt Monten z NMBS/SNCB.

Jak dodaje przedstawicielka przewoźnika, w magazynie niskiego składowania wykorzystywany będzie całkowicie automatyczny system pojemnikowy, w którym części będą pobierane przez niewielkie roboty. Obecnie pracownicy muszą samodzielnie wyszukiwać elementy na regałach oraz ręcznie je wyjmować – zarówno lekkie, jak i ciężkie komponenty.

Większe bezpieczeństwo i szybsze naprawy

Według NMBS/SNCB nowy system ma poprawić nie tylko wydajność pracy, ale również ergonomię i bezpieczeństwo pracowników.

• W przyszłości cały proces będzie przebiegał automatycznie. To rozwiązanie bardziej ergonomiczne i bezpieczniejsze dla personelu – podkreśla Britt Monten.

Przewoźnik zaznacza również, że szybsze dostarczanie części do warsztatów w różnych częściach kraju pozwoli ograniczyć czas napraw pociągów. Dzięki temu składy mają szybciej wracać do eksploatacji, co ma przełożyć się na korzyści dla pasażerów.

Egon Braem z konsorcjum budowlanego Alheembouw i Steenoven obrazowo opisuje projekt jako ogromną maszynę do magazynowania części NMBS/SNCB. Elementy o podobnych kształtach będą układane na paletach i automatycznie transportowane do systemu magazynowego.

Roboty i ogromne dźwigi przejmą pracę magazynierów

Przy realizacji automatyzacji NMBS/SNCB współpracuje z międzynarodową firmą Dematic. W magazynie niskiego składowania części będą pobierane przez małe roboty, natomiast w części wysokiego składowania zadania te wykonywać będzie sześć dużych dźwigów.

• Dźwigi sięgają 45 metrów wysokości i 120 metrów w głąb magazynu. To one będą transportować palety. W magazynie wysokiego składowania będzie można przechowywać 46 000 palet – tłumaczy Farly Orie z firmy Dematic.

Największy hub logistyczny NMBS/SNCB

Celem inwestycji jest przyspieszenie dystrybucji części zamiennych do warsztatów NMBS/SNCB w całej Belgii, co ma skrócić czas wyłączenia pociągów z ruchu.

• Centralny Warsztat w Mechelen jest największym warsztatem, jaki posiadamy. Nowe centrum logistyczne będzie natomiast największym hubem logistycznym NMBS/SNCB – mówi Britt Monten. – Każdego dnia będziemy zarządzać tutaj 50 000 części i wysyłać je do innych warsztatów, aby pociągi mogły być szybciej naprawiane i wracać do eksploatacji w sieci kolejowej.

Całkowita wartość inwestycji wynosi 70 milionów euro. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, centrum logistyczne zacznie w pełni funkcjonować na początku 2027 r.