STIB/MIVB wprowadza do ruchu autobus z lat 50. z okazji stulecia komunikacji autobusowej w Brukseli

W maju Bruksela obchodzi setną rocznicę uruchomienia pierwszych regularnych linii autobusowych. Z tej okazji jeden z autobusów STIB/MIVB został pomalowany w charakterystyczny, żółty kolor nawiązujący do historycznych pojazdów marki Brossel z lat 50. ubiegłego wieku. Przez najbliższe dwa miesiące będzie on kursował na linii 36 między przystankami Maelbeek i Konkel. Dodatkowo Muzeum Tramwajów zaprasza na bezpłatny weekend wydarzeń zaplanowany na 16 i 17 maja.

Obchody odbywają się dokładnie sto lat po uruchomieniu pierwszych regularnych miejskich linii autobusowych w stolicy. W ich organizację aktywnie włączają się wolontariusze Muzeum Tramwajów.

Plenerowa wystawa na esplanadzie Cinquantenaire

Głównym elementem programu będzie plenerowa wystawa na esplanadzie Cinquantenaire. W sobotę 16 maja oraz w niedzielę 17 maja, w godzinach od 11 do 19, zaprezentowanych zostanie około 40 autobusów – od modeli sprzed II wojny światowej po najnowszy, w pełni elektryczny model eCitaro.

Wstęp na wydarzenie jest bezpłatny, podobnie jak możliwość zwiedzania muzeum w tych dniach. Między esplanadą a muzeum będzie można przemieszczać się zabytkowymi autobusami przygotowanymi specjalnie na tę okazję.

Od pierwszych linii autobusowych do integracji z STIB/MIVB

Po kilku nieudanych próbach to właśnie utworzenie spółki Autobus Bruxellois w 1926 r. zapoczątkowało rozwój rzeczywistej sieci autobusowej w Brukseli. Pierwsze linie pełniły funkcję uzupełniającą wobec istniejącej sieci tramwajowej, zapewniając dodatkowe połączenia w dynamicznie rozwijającym się mieście.

W 1954 r., rok po powstaniu STIB/MIVB, spółka Autobus Bruxellois została włączona w struktury brukselskiego przewoźnika. W kolejnych latach Société des Transports Intercommunaux Bruxellois rozpoczęła zakup nowoczesnych autobusów, co przyczyniło się do dalszego rozwoju transportu publicznego.

Rozwój floty: od silników wysokoprężnych po pełną elektryfikację

Od lat 60. rozwój silników wysokoprężnych umożliwił znaczną rozbudowę sieci autobusowej. W latach 80. na ulice Brukseli wyjechały pierwsze autobusy przegubowe, zwiększając przepustowość najbardziej obciążonych linii.

Kolejny istotny etap nastąpił w 2010 r., gdy wprowadzono napęd hybrydowy. Od 2018 r. STIB/MIVB koncentruje się natomiast na pełnej elektryfikacji taboru. Obecnie przewoźnik kupuje wyłącznie autobusy elektryczne, a w dzielnicy Neder-Over-Heembeek działa już w pełni elektryczna zajezdnia.

Skala obecnej sieci autobusowej

Obecnie flota STIB/MIVB liczy ponad 800 autobusów obsługujących blisko 50 linii. W ubiegłym roku pojazdy te przejechały łącznie 29,2 mln kilometrów, a pasażerowie zrealizowali 123,5 mln przejazdów.

Dane te pokazują, jak bardzo rozwinęła się sieć autobusowa w Brukseli w ciągu stu lat od uruchomienia pierwszych regularnych połączeń.