De Lijn testuje specjalne wkładki w torach tramwajowych w Gandawie – koniec z uciążliwym hałasem?

Flamandzki przewoźnik De Lijn planuje w okresie przerwy wielkanocnej przeprowadzić test nowego rozwiązania mającego ograniczyć hałas tramwajów w Gandawie. Na ulicy Bernard Spaelaan zostaną zamontowane specjalne wkładki tłumiące w torach. To odpowiedź na wieloletnie skargi mieszkańców dzielnicy Bijloke, którzy od dawna domagają się poprawy jakości życia. Sprawa trafiła nawet do sędziego pokoju. Jeśli test zakończy się sukcesem, podobne rozwiązania mogą zostać zastosowane także w innych miastach Flandrii.

Mieszkańcy mieli dość hałasu

Problem hałasu na Bernard Spaelaan narastał od lat. Do niedawna każdego dnia przejeżdżało tam blisko 700 tramwajów, również w godzinach nocnych. Poziom hałasu dochodził nawet do 100 decybeli, co dla wielu mieszkańców było trudne do zniesienia.

W październiku 2024 r. troje mieszkańców zdecydowało się podjąć kroki prawne i skierowało sprawę do sędziego pokoju. De Lijn przyznał, że dźwięki wydawane przez tramwaje – określane jako syczące i wyjące – stanowią realny problem i wymagają rozwiązania.

Pierwsze działania już wdrożono

Przewoźnik podjął już kilka kroków mających ograniczyć uciążliwości. Zmniejszono częstotliwość kursów na tej trasie, a także przyspieszono usunięcie zwrotnicy, która była jednym z głównych źródeł charakterystycznego hałasu. Ten element infrastruktury generował szczególnie intensywne dźwięki podczas przejazdu tramwajów.

Dodatkowo motorniczym zalecono przestrzeganie ograniczenia prędkości do 15 km/h na problematycznym odcinku. Choć nie wprowadzono formalnych kontroli, środek ten miał przyczynić się do zmniejszenia natężenia hałasu.

Test przed kolejną rozprawą

Sędzia pokoju uznał jednak, że dotychczasowe działania są niewystarczające i wyznaczył kolejną rozprawę na kwiecień. De Lijn chce do tego czasu przedstawić konkretne rezultaty, dlatego zdecydował się na wdrożenie projektu pilotażowego.

Nowe wkładki tłumiące zostaną zamontowane w łuku torów w rejonie Bernard Spaelaan oraz mostu Rozemarijnbrug, gdzie problem hałasu jest najbardziej odczuwalny. Montaż jest skomplikowany – obejmuje frezowanie rowków w szynach, instalację wkładek oraz ponowne profilowanie torów.

Możliwe wdrożenie w całej Flandrii

Jeśli testy przyniosą oczekiwane efekty, rozwiązanie może zostać zastosowane również w innych miejscach, gdzie mieszkańcy skarżą się na hałas tramwajów – nie tylko w Gandawie, ale także w Antwerpii i na wybrzeżu.

Prace rozpoczną się 7 kwietnia 2025 r. i potrwają około tygodnia. W tym czasie nocne kursy tramwajów zostaną zawieszone z powodu innych robót prowadzonych na trasie. Połączenia w godzinach późnowieczornych i wczesnoporannych będą obsługiwane przez autobusy wahadłowe.

De Lijn zaznacza, że realizacja projektu uzależniona jest od warunków pogodowych. W razie potrzeby przewidziano dodatkowy termin prac kilka tygodni później.