Śluzy na Górnej Skaldzie do remontu za 38 mln euro – Asper zamknięta od 10 do 15 listopada, statki będą musiały nadkładać drogi

Trzy śluzy na Górnej Skaldzie (Boven-Schelde) – w Asper, Oudenaarde i Kerkhove – zostaną w najbliższych latach kilkakrotnie osuszone na czas gruntownego remontu. Jak podaje publiczny nadawca VRT NWS we wtorek 3 listopada, według flamandzkiej agencji dróg wodnych De Vlaamse Waterweg śluzy pilnie potrzebują dużego przeglądu. W czasie prac żadne statki nie będą mogły przez nie przepływać.

Śluzy z 1920 roku

Obecne śluzy zbudowano w 1920 roku i są mocno przestarzałe. Ryzyko awarii jest duże, a do tego nie mogą obsługiwać dużych statków. To problem, bo De Vlaamse Waterweg chce właśnie stawiać na transport wodny.

„Śluzy na Górnej Skaldzie są intensywnie używane. Gruntowny remont wrót, zasuw i progów, a także wszystkich elementów elektromechanicznych jest naprawdę konieczny” – powiedział rzecznik agencji Geert Weymeis. Jak dodał, śluzy zostaną też przygotowane do zdalnego sterowania z Evergem.

Terminy zamknięć

Jako pierwsza remontowana będzie śluza w Asper – zostanie osuszona od 10 do 15 listopada 2026 roku. Później czeka ją dłuższy przegląd od 9 sierpnia do 13 września 2027 roku. Pięciodniowe przygotowawcze osuszenie śluzy w Oudenaarde zaplanowano od 18 do 22 sierpnia 2027 roku, a długie prace od 17 czerwca do 1 sierpnia 2028 roku. W Kerkhove przygotowania potrwają od 1 do 5 września 2027 roku, a długi remont zbiegnie się z pracami w Oudenaarde. Najdłuższe zamknięcie, latem 2028 roku, potrwa około 45 dni.

Duże skutki dla żeglugi i firm

„Wpływ na żeglugę będzie duży. Żaden statek nie przepłynie wtedy przez śluzę. Statki mogą korzystać z innych rzek lub kanałów, ale i tak będą musiały płynąć dodatkowe godziny” – zaznaczył Weymeis. Firmom, które przewożą towary Górną Skaldą, radzi zrobić dodatkowe zapasy.

Remont trzech zespołów śluz będzie kosztował 38 mln euro. To więcej, niż pierwotnie szacowano, bo w międzyczasie zdrożało wiele surowców. Agencja zapowiada pracę przez całą dobę, siedem dni w tygodniu, a terminy prac zostały ograniczone do minimum we współpracy z przemysłem i branżą logistyczną.