Przebudowa ronda Schuman w Brukseli zakończona – plac bez zapowiadanego zadaszenia, 49 drzew w donicach, projekt kosztował 29 milionów euro

Prace przy przebudowie ronda Schuman w brukselskiej dzielnicy europejskiej na plac o tej samej nazwie dobiegły końca. We wtorek 20 października ogłosiła to federalna instytucja Beliris, która prowadzi inwestycje infrastrukturalne w stolicy – informuje portal 7sur7, powołując się na agencję Belga. Jak informowaliśmy, uroczyste otwarcie z udziałem przedstawicieli władz federalnych i regionalnych, zaplanowane na poniedziałek 19 października, zostało kilka dni wcześniej odwołane.

Według Beliris rondo Schuman i jego okolice zmieniły wygląd dzięki przebudowie przeprowadzonej przez tę instytucję. Projekt przygotował regionalny zarząd mobilności Bruxelles Mobilité/Brussel Mobiliteit, a sfinansowały go europejski plan odbudowy i sam Beliris. Przestrzeń przekształcona w plac publiczny w sercu dzielnicy europejskiej daje teraz więcej miejsca pieszym i rowerzystom.

Drzewa w donicach, bo pod placem są stacja i tunel

Zagospodarowanie Schuman oznacza zagospodarowanie dachu dworca Schuman, stacji metra i tunelu Loi. Te podziemne obiekty ograniczają możliwości zagospodarowania i obsadzenia zielenią na powierzchni.

Tak Beliris tłumaczy w komunikacie, dlaczego na placu nie dało się posadzić drzew bezpośrednio w gruncie. Roślinność umieszczono w specjalnie dostosowanych donicach. W sumie w ramach projektu posadzono 49 drzew, a nasadzenia zajmują ponad 1 100 metrów kwadratowych.

Zadaszenia nie będzie

Beliris potwierdził też, że sam plac nie dostanie zadaszenia przewidzianego w pierwotnym projekcie. Według instytucji projekt zmieniał się, by odpowiedzieć na nowe potrzeby i zmieniające się okoliczności. Włączono do niego m.in. przebudowę avenue de la Joyeuse Entrée i wzmocnienie środków bezpieczeństwa na placu.

„Realizacja przypadła także na okres silnego wzrostu cen w budownictwie. Okrągłe zadaszenie przewidziane w pierwotnym projekcie Bruxelles Mobilité nie zostało wykonane w ramach tej przebudowy” – potwierdziła instytucja.

W centralnej części placu mogą się jeszcze pojawić „lekkie elementy zagospodarowania”. „Trwa namysł nad zagospodarowaniem centralnej części placu, tak by umożliwić lekkie rozwiązania przy poszanowaniu ograniczeń technicznych i wymogów bezpieczeństwa oraz z zachowaniem jej charakteru miejsca spotkań w sercu dzielnicy europejskiej. Przebudowa jest więc etapem, a nie punktem końcowym” – podkreślił Beliris.

29 milionów euro, w tym pieniądze z UE

W projekt zainwestowano łącznie 29 milionów euro z VAT. Z tego 21,5 miliona euro z VAT pochodziło z dotacji z europejskiego planu odbudowy NextGenerationEU na zagospodarowanie przestrzeni współdzielonych i dróg rowerowych.

Co się zmieniło dla pieszych, rowerzystów i kierowców

Z rue de la Loi widok otwiera się teraz aż do parku Cinquantenaire. W okolicznych ulicach linie wymalowane na nawierzchni prowadzą wzrok w stronę placu, który tworzą koncentryczne okręgi, mała architektura i nasadzenia.

Wydzielona droga rowerowa łączy most na chaussée d’Etterbeek z placem, a place Schuman i petite rue de la Loi urządzono jako przestrzenie współdzielone. Avenue de la Joyeuse Entrée stała się dwukierunkową ulicą rowerową, a podwyższone przejście ułatwia bezpieczne dotarcie do parku Cinquantenaire. Zmieniono też organizację ruchu, by ograniczyć ruch samochodowy wokół placu.

W liczbach: przebudowano ponad 25 600 metrów kwadratowych, drogi rowerowe zajmują 740 metrów kwadratowych, chodniki ponad 7 100 metrów kwadratowych, nasadzenia 1 100 metrów kwadratowych, a przestrzenie współdzielone 12 000 metrów kwadratowych.