Chiński koncern motoryzacyjny BYD podejmuje kolejne działania, by wzmocnić swoją pozycję w Belgii. Na początku lutego 2026 r. firma zarejestrowała nową spółkę – BYD Belgium Luxembourg – w całości należącą do BYD Europe Holding (KFT) z siedzibą na Węgrzech. To właśnie tam BYD niedawno uruchomił fabrykę samochodów. Nowa spółka nie ma jednak przejąć dotychczasowej dystrybucji modeli BYD w Belgii. Jej głównym zadaniem jest przygotowanie wejścia na rynek luksusowej marki Denza, którą koncern chce rozwijać bezpośrednio, bez udziału zewnętrznych importerów.
Obecny model dystrybucji BYD pozostaje bez zmian
Powołanie nowej spółki mogło wywołać spekulacje o możliwym przejęciu sprzedaży samochodów BYD w Belgii przez centralę koncernu. Od 2022 r. za import i dystrybucję pojazdów tej marki odpowiada jednak brytyjska grupa Inchcape, będąca także importerem Toyoty. Przedstawiciele Inchcape zdementowali doniesienia o zmianach, podkreślając, że obowiązująca umowa partnerska została zawarta na kilka lat i to właśnie ta firma nadal będzie zajmować się importem samochodów BYD do Belgii.
Denza – od współpracy z Mercedesem do niezależnej marki premium
Z dostępnych informacji wynika, że belgijska filia ma posłużyć jako platforma do wprowadzenia Denzy – marki pozycjonowanej w segmencie aut luksusowych. BYD chce samodzielnie kontrolować jej strategię i wizerunek, rezygnując z pośredników handlowych.
Marka Denza powstała w 2010 r. jako wspólne przedsięwzięcie BYD i Daimler AG, obecnie funkcjonującego jako Mercedes-Benz Group. W 2014 r. zaprezentowano pierwszy model. W kolejnych latach doszło do zmian właścicielskich – w 2021 r. Mercedes zmniejszył swój udział do 10%, a w 2024 r. całkowicie wycofał się z projektu, sprzedając pozostałe udziały chińskiemu partnerowi. Po początkowo umiarkowanej sprzedaży marka odnotowała wyraźny wzrost w 2025 r., osiągając poziom 157 134 sprzedanych pojazdów.
Z9 GT otwiera drogę do Europy
BYD chce przenieść ten sukces na rynek europejski i ustawić Denzę w bezpośredniej konkurencji z niemieckimi producentami aut klasy premium. W kwietniu 2025 r., podczas Brera Design Week w Mediolanie, ogłoszono oficjalnie wejście marki do Europy. Pierwszym modelem przeznaczonym na Stary Kontynent jest Z9 GT – luksusowe kombi typu shooting brake. Jego cena ma wynosić od 70 000 do 100 000 euro. Jako pierwszy rynek docelowy wskazano Francję.
Dynamiczny wzrost sprzedaży w Belgii
Administratorką nowo utworzonej spółki BYD Belgium Luxembourg jest Stella Li, wiceprezes koncernu. Na tym etapie firma nie zatrudnia jeszcze pracowników, a szczegóły projektu nie zostały publicznie doprecyzowane. Wiadomo jednak, że BYD zamierza rozszerzyć działalność w Belgii i wejść na segment samochodów z wyższej półki, po umocnieniu swojej pozycji wśród klientów masowych.
Dane rejestracyjne potwierdzają szybki rozwój marki w Belgii. W styczniu 2026 r. BYD sprzedał 476 samochodów, co oznacza dwukrotnie lepszy wynik niż w tym samym miesiącu rok wcześniej. Tym samym koncern pozostaje zdecydowanie najpopularniejszym chińskim producentem aut w Belgii, wyprzedzając pod względem sprzedaży nawet takie marki jak Fiat czy Nissan.
