Od 3 grudnia operatorzy współdzielonych hulajnóg elektrycznych w Brukseli wprowadzili obowiązkowy system identyfikacji wszystkich użytkowników. Bolt i Dott – jedyne firmy nadal obecne na stołecznym rynku – wymagają teraz od klientów przesłania skanu dokumentu tożsamości oraz zdjęcia selfie, zanim możliwe będzie odblokowanie pojazdu. Nowe zasady stanowią odpowiedź na rosnące wykorzystywanie hulajnóg przez grupy zajmujące się handlem narkotykami.
Hulajnogi narzędziem dilerów
Impulsem do zaostrzenia zasad było pismo prokuratora królewskiego skierowane 5 listopada do burmistrzów brukselskich gmin, ministra-prezydenta Regionu Stołecznego oraz ministra spraw wewnętrznych podczas posiedzenia Regionalnej Rady Bezpieczeństwa. Dokument przedstawiał nie tylko statystyki poważnych wypadków, lecz przede wszystkim wskazywał, że hulajnogi współdzielone stały się jednym z podstawowych środków transportu wykorzystywanych przez dilerów do przemieszczania się między punktami sprzedaży. Anonimowość użytkowników utrudniała policji identyfikację i śledzenie osób zaangażowanych w dystrybucję narkotyków.
Współpraca burmistrzów i operatorów
W odpowiedzi na ustalenia prokuratury Konferencja Burmistrzów powołała grupę roboczą pod przewodnictwem Vincenta De Wolfa, burmistrza Etterbeek. W pracach uczestniczyli również Philippe Close z miasta Brukseli, Romain De Reusme z Ixelles, Jean Spinette z Saint-Gilles oraz przedstawiciel burmistrza Anderlechtu Fabrice’a Cumpsa. Spotkania odbywały się przy udziale prokuratora królewskiego.
Pod koniec listopada przedstawiciele Bolt i Dott zobowiązali się do wdrożenia systemu obowiązkowej weryfikacji tożsamości. Rejestracja polega na przesłaniu skanu dokumentu tożsamości oraz zdjęcia selfie, które zapisywane są w aplikacji operatora.
Dalsze zaostrzenie wymogów na horyzoncie
Prokuratura i burmistrzowie podkreślają, że obecne rozwiązania to dopiero pierwszy krok. Operatorzy otrzymali wniosek o wprowadzenie technologii Face ID, podobnej do tej używanej w bankowości czy przy zabezpieczaniu smartfonów. Bolt i Dott zadeklarowali, że zgłoszą się do swoich dostawców technologii i wdrożą rozwiązanie tak szybko, jak będzie to możliwe.
Vincent De Wolf zwrócił się również do przewodniczącego Konferencji Burmistrzów Benoit Cerexhe’a o wpisanie do porządku obrad dyskusji nad apelem do rządu federalnego o pilne wprowadzenie rejestracji prywatnych hulajnóg elektrycznych. Zdaniem samorządowców umożliwiłoby to objęcie nadzorem całego rynku hulajnóg, a nie tylko pojazdów współdzielonych.
