W czwartek wieczorem rada gminy Ixelles jednogłośnie przyjęła rezolucję zaproponowaną przez partię Ecolo, przewidującą organizację kilku dni bez samochodów w ciągu roku na terenie gminy. To istotny krok w kierunku zmiany polityki mobilności w jednej z najgęściej zaludnionych części Regionu Brukselskiego, który może stać się inspiracją dla podobnych inicjatyw w innych gminach stolicy.
Spis treści
Radna Aline Lacroix, autorka projektu, podkreśliła szeroki zakres przyjętej rezolucji. „Dokument zachęca również Kolegium do rozważenia organizacji dzielnic wolnych od samochodów, zwłaszcza podczas wakacji szkolnych, we współpracy z komitetami dzielnicowymi” – wyjaśniła podczas sesji.
Zaangażowanie na poziomie regionalnym
Ixelles zobowiązuje się również do promowania idei dni bez samochodów na forum Kolegium Burmistrzów i Radnych Regionu Brukselskiego, z myślą o rozszerzeniu tej inicjatywy na szerszą skalę. Wskazuje to na ambicję wykraczającą poza lokalne działania i dążenie do systemowej zmiany podejścia do mobilności w całej stolicy.
Po głosowaniu Aline Lacroix wyraziła zadowolenie z osiągniętego porozumienia politycznego. „Cieszę się, że wciąż możliwy jest konsensus, podobnie jak w przypadku rezolucji dotyczącej wpływu reformy zasiłków dla bezrobotnych na gminy. Choć pozostajemy krytyczni wobec wielu kwestii, nadal będziemy wykorzystywać każdą okazję do budowania porozumienia w interesie ogólnym – dla obecnych i przyszłych pokoleń” – powiedziała radna.
Korzyści ekologiczne i zdrowotne
Region Brukselski od lat organizuje coroczny dzień bez samochodów, który cieszy się dużym poparciem mieszkańców. Ecolo argumentuje, że takie wydarzenia mają wymierne efekty ekologiczne i zdrowotne – znacząco obniżają poziom hałasu i zanieczyszczenia powietrza.
Rezolucja przywołuje niepokojące dane dotyczące wpływu jakości powietrza na zdrowie. „Ponad 900 osób mieszkających w Brukseli umiera przedwcześnie z powodu złej jakości powietrza, co stanowi ponad 10 procent wszystkich zgonów w stolicy” – podkreślono w dokumencie. Te dane stanowią mocny argument za ograniczeniem emisji spalin i poprawą warunków życia w miejskim środowisku.
Wymiar ekonomiczny i społeczny
Dni bez samochodów przynoszą również pozytywne skutki gospodarcze. W poprzednich edycjach obserwowano zwiększoną aktywność w sektorze gastronomicznym i lokalnym handlu, gdy ulice stają się bardziej przyjazne dla pieszych. Więcej osób spacerujących lub poruszających się rowerem oznacza częstsze zakupy i dłuższe przebywanie w przestrzeni publicznej.
W wymiarze społecznym inicjatywa ma szczególne znaczenie dla rodzin z dziećmi oraz mieszkańców, którzy nie mają dostępu do terenów zielonych. Tymczasowe przekształcenie ulic w przestrzeń rekreacji i spotkań daje możliwość korzystania z bezpiecznej, otwartej przestrzeni w dzielnicach o zwartej zabudowie. Dzieci mogą bezpiecznie bawić się na ulicach, a sąsiedzi – na nowo odkrywać swoją okolicę.
Perspektywy rozwoju inicjatywy
Jednogłośne przyjęcie rezolucji przez radę gminy Ixelles, poparte przez różne ugrupowania polityczne, świadczy o rosnącej świadomości potrzeby transformacji mobilności miejskiej. Decyzja wpisuje się w szerszy kontekst polityki klimatycznej i dążeń do poprawy jakości życia w miastach europejskich.
Region Brukselski od dawna mierzy się z problemami związanymi z natężeniem ruchu samochodowego, zanieczyszczeniem powietrza i brakiem przyjaznej przestrzeni publicznej. Dni bez samochodów stanowią odpowiedź na te wyzwania – pokazują, jak może funkcjonować miasto, w którym priorytetem są ludzie, a nie pojazdy.
Kluczowe będzie teraz opracowanie szczegółowych zasad wdrażania rezolucji i współpraca z komitetami dzielnicowymi, aby inicjatywa była dostosowana do specyfiki poszczególnych części gminy.
Doświadczenie Ixelles może stać się inspiracją dla innych gmin regionu, otwierając nowy rozdział w debacie o przyszłości mobilności w Brukseli i o roli samochodu w nowoczesnym mieście.
