Fragment chaussée de Neerstalle między ulicami André Baillon a Jean-Baptiste Vanpé został oficjalnie przekształcony w strefę spotkania. Zmiana ta, wprowadzona przez gminę Forest, stanowi element stopniowej przebudowy centrum i ma na celu uspokojenie ruchu drogowego. Docelowo strefa zostanie rozszerzona aż do początku ulicy Saint-Denis, co wpisuje się w szerszą strategię urbanistyczną poprawy jakości życia i bezpieczeństwa mieszkańców.
Przekształcenie tego odcinka wymaga od kierowców przestrzegania nowych zasad. Maksymalna prędkość została ograniczona do 20 km/h, by zapewnić bezpieczeństwo pieszym i rowerzystom współdzielącym przestrzeń z pojazdami silnikowymi. Parkowanie jest dozwolone wyłącznie w miejscach oznaczonych literą „P”, wykonanych ze specjalnej nawierzchni. Szczególnie rygorystyczny pozostaje zakaz parkowania przed garażami – dotyczy on także właścicieli nieruchomości, co stanowi istotną zmianę w dotychczasowych praktykach.
Nowe priorytety w przestrzeni miejskiej
Piesi zyskują większą swobodę poruszania się – mogą przekraczać jezdnię w dowolnym miejscu, o ile nie utrudniają ruchu pojazdów. Takie rozwiązanie, charakterystyczne dla stref spotkania, ma na celu przywrócenie równowagi między różnymi użytkownikami przestrzeni publicznej. Tramwaj zachowuje pierwszeństwo na całym odcinku, co jest zgodne z priorytetem nadanym transportowi publicznemu w polityce mobilności Regionu Stołecznego Brukseli.
Koncepcja strefy spotkania zakłada, że ulica staje się przestrzenią współdzieloną, a nie domeną samochodów. Niższa prędkość umożliwia bezpieczne współistnienie różnych form mobilności, zwiększając komfort i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników.
Stopniowa transformacja układu komunikacyjnego
Zmiany w centrum Forest są wprowadzane etapami. Już od 14 lipca odcinek chaussée de Neerstalle między ulicami André Baillon i Jean-Baptiste Vanpé funkcjonuje jako droga jednokierunkowa. Prace prowadzone są wspólnie z Regionem Stołecznym Brukseli i przewoźnikiem STIB/MIVB, a kolejne etapy będą realizowane w nadchodzących tygodniach w miarę postępu robót budowlanych.
Koordynacja działań między gminą a instytucjami regionalnymi ma kluczowe znaczenie dla powodzenia projektu. Wymaga ona synchronizacji planów inwestycyjnych, harmonogramów prac oraz skutecznej komunikacji z mieszkańcami, którzy powinni być na bieżąco informowani o wprowadzanych zmianach.
Szerszy kontekst urbanistyczny
Inicjatywa gminy Forest wpisuje się w ogólnoeuropejski trend uspokajania ruchu w centrach miast i tworzenia przestrzeni bardziej przyjaznych mieszkańcom. Wiele belgijskich gmin wdraża podobne rozwiązania, dążąc do poprawy jakości powietrza, redukcji hałasu i zwiększenia bezpieczeństwa. Forest realizuje w ten sposób założenia zrównoważonej mobilności, stawiając na pieszych, rowerzystów i komunikację publiczną kosztem dominacji samochodów osobowych.
Tego typu zmiany wywołują zróżnicowane reakcje społeczne – jedni doceniają poprawę bezpieczeństwa i komfortu, inni zwracają uwagę na ograniczenia w parkowaniu i konieczność zmiany codziennych przyzwyczajeń. Doświadczenia innych miast europejskich pokazują jednak, że korzyści z takich transformacji przeważają nad niedogodnościami, szczególnie gdy proces odbywa się etapowo i w dialogu z mieszkańcami.
Perspektywy dalszego rozwoju
Planowane rozszerzenie strefy spotkania do początku ulicy Saint-Denis potwierdza, że przekształcanie centrum Forest będzie kontynuowane. Władze gminy zapowiadają, że kolejne etapy będą realizowane w sposób przemyślany i konsultowany z lokalną społecznością.
Projekt ten stanowi przykład nowoczesnego podejścia do planowania miejskiego, w którym nacisk kładzie się na bezpieczeństwo, jakość życia i zrównoważoną mobilność. Ostateczna ocena skuteczności zmian będzie możliwa po zakończeniu wszystkich prac i analizie ich wpływu na ruch, bezpieczeństwo oraz funkcjonowanie dzielnicy.
