Od 1 października niemal całe centrum Brugii funkcjonuje jako strefa rowerowa. Miasto, które dotąd posiadało około 90 ulic rowerowych, powiększyło ich liczbę o kolejne 300, tworząc jedną z najrozleglejszych stref tego typu w Belgii.
Rozszerzona strefa obejmuje właściwie całe centrum w granicach miejskiej obwodnicy (R30). Dzięki tej reorganizacji Brugia dysponuje około 87 kilometrami dróg rowerowych, co czyni ją krajowym liderem pod względem długości infrastruktury dedykowanej rowerzystom.
Zasady funkcjonowania strefy rowerowej
W strefach rowerowych obowiązują szczególne zasady ruchu. Wszyscy uczestnicy ruchu – niezależnie od rodzaju pojazdu – muszą przestrzegać ograniczenia prędkości do 30 km/h. Kluczową regułą jest także obowiązek jazdy za rowerzystami, którzy mają pierwszeństwo na drodze.
Przepisy te mają zwiększyć bezpieczeństwo osób poruszających się na rowerach i zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z tego środka transportu w codziennych podróżach po mieście.
Wyjątki od nowych regulacji
Przy projektowaniu strefy władze Brugii przewidziały wyjątki. Wyłączono z niej ulice wjazdowe prowadzące do centrum oraz trasy obsługiwane przez pojazdy flamandzkiego przewoźnika De Lijn. Ma to zagwarantować sprawny dojazd do miasta oraz niezakłócone funkcjonowanie transportu publicznego, który pozostaje kluczowym elementem mobilności dla osób dojeżdżających spoza Brugii lub tych, którzy nie korzystają z roweru.
Wprowadzenie tak obszernej strefy rowerowej w historycznym centrum Brugii stanowi ważny krok w stronę zrównoważonej mobilności i wpisuje się w szerszy trend promowania ekologicznych rozwiązań transportowych w miastach Flandrii.
