Equinor wstrzymuje gazociąg CO2 z Zeebrugge do Norwegii – projekt za 5 mld euro odłożony, Fluxys szuka innych połączeń na Morzu Północnym

Jeden z największych projektów, który miał pomóc belgijskiemu przemysłowi pozbyć się dwutlenku węgla, trafił do zamrażarki. Jak podaje publiczny nadawca RTBF w piątek 13 listopada 2026 roku, norweski koncern naftowo-gazowy Equinor zawiesił budowę rurociągu do transportu CO2 między Belgią a Norwegią. Powodem jest brak gwarancji co do ilości dwutlenku węgla, który miałby nim płynąć.

1000 km pod Morzem Północnym

Rurociąg w ramach projektu „CO₂ Highway Europe” miał mieć około 1000 km długości i łączyć Zeebrugge ze składowiskami pod dnem norweskiej części Morza Północnej. Od 2030 roku miał co roku przesyłać 18 mln ton CO2 wychwyconego przez zakłady przemysłowe w Belgii i Europie. Equinor od 2022 roku rozmawiał o nim z belgijskim operatorem infrastruktury gazowej Fluxys. W marcu 2026 roku, podczas oficjalnej wizyty belgijskiej pary królewskiej w Norwegii, podpisano porozumienie polityczne w tej sprawie.

W komunikacie Equinor wyjaśnił, że popyt przemysłu na eksport CO2 nie jest jeszcze wystarczający. Koncern zapowiada, że zachowa dotychczasowe prace, bo argumenty za dużymi rurociągami mogą z czasem się wzmocnić wraz z rozwojem rynku.

Koszt wzrósł z 1 do 5 mld euro

Lionel Dubois, koordynator badań nad wychwytywaniem i przetwarzaniem CO2 na Uniwersytecie w Mons (UMons), mówi o błędnym kole. Operatorzy sieci, tacy jak Fluxys czy Equinor, chcą pewności co do ilości CO2, a zakłady emitujące dwutlenek węgla chcą pewności, że będą miały go czym przesyłać. Według naukowca projekt Equinora szacowano w 2022 roku na 1 mld euro, a ostatnio już na 5 mld euro. RTBF zaznacza, że to zła wiadomość dla belgijskich firm, które już zainwestowały w wychwytywanie CO2 – wśród najbardziej zaawansowanych wymienia Holcim Belgique z projektem GO4ZERO.

Fluxys: Norwegia nie była jedyną opcją

Rzecznik Fluxys Thierry Vervenne podkreśla, że Zeebrugge pozostaje strategicznym punktem dla połączenia przyszłej belgijskiej sieci CO2 ze stałymi składowiskami na Morzu Północnym. Spółka od lat bada inne kierunki, m.in. Wielką Brytanię i Holandię. Fluxys analizuje też przestawienie istniejących gazociągów na transport CO2 i wodoru.

W porcie w Antwerpii są już gotowe pierwsze rurociągi CO2, które mogą połączyć przemysł z siecią w Holandii. Rozwijany jest tam też projekt terminalu do eksportu CO2 statkami, który daje większą elastyczność na początku działania infrastruktury.